Не бывает любви несчастной.
Может быть она горькой, трудной
Безответной и безрассудной,
Может быть смертельно опасной.
Но несчастной любовь не бывает,
Даже если она убивает!
Тот, кто этого не усвоит —
И счастливой любви не стоит
Борис Заходер

@темы: стихи

---

Алексей Попов за работой. Слушает пресс-конференцию гран-при Испании, которую Спорт почему-то показывать перестал (((

@темы: формула 1, алексей попов, сезон 2012, гран-при Испании

---

Это ж жесть!!!

25.11.2011 в 02:32

Пишет  Seeles_Fallter:

Заповіді сучасних талмудистів
1. Сучасний талмуд пишеться на колінах при поганому освітленні, з криками «ах ти ж гад!», «тихіше шкрябай», «давай його закопаємо» та іншими вигуками, які не для ваших тендітних вушок.
2. Коли пишеш, варто тримати злість на весь світ (а можна і на замовника талмуду. В думках повинне бути одне велике бажання спати, або ж два – спати і іще раз спати.
3. Для написання варто використовувати річ, подібну на зошит (обов’язкова умова - переписка на останній сторінці), з загнутими кутиками, слідами від вчорашнього бутерброду, листками, які випадають.
4. Скорочувати потрібно все по максимуму, і не важливо, розбере хтось потім значення скорочень чи ні. Головна ознака – інформативність. Наприклад, букву «с» можна розшифрувати так: сказав, соціальне, суспільне, синонім, святий, синхрон, склад, а також свиня, собака та лайливі слова, які цензура не пропустить тощо.
5. Писати потрібно із частковим підняттям вгору і вниз, наслідуючи принцип американських гірок.
6. Під час написання потрібно не забувати, що ваш конспект захоче хтось прочитати. Варто показати, що ваше геніальне творіння лише для обраних і не кожна смертна людина зможе його розшифрувати. Тому шрифти підбирайте так, щоб лише арабські шейхи змогли зрозуміти весь філософський смисл вашого талмуду.
7. Як підручні засоби для написання використовувати все, що може писати.
8. Якщо не вистачає матеріалу, для створення враження більшої інформативності вашого талмуду, запам’ятайте, що одну і ту ж думку написати десять раз, сформулювавши по-різному (Принцип «просто долей води)
10. Для кращого написання, варто вигадати собі стимул. За винагороду обирайте – сон, їжу, сон, контакт, сон.
11. Під час написання талмуду потрібно утримуватися від спокуси відволікатися на контакт, скап, заглядання холодильник, припрошування друзів піти погулять.
12. Якщо Ви здійснюєте перепис іншого талмуду і не можете розібрати почерк попереднього талмудиста, просто скопіюйте значок.
13. Після закінчення написання талмуду зашвирніть зошит подалі, щоб не можна було його віднайти навіть наступним поколінням. Хай теж попаряться =))

@темы: всякая всячина

---

Муса Гареев "Штурмовики идут на цель"

– Учлет Гареев, к самолету!
До меня не сразу доходит смысл этих долгожданных слов. Обалдело гляжу то на инструктора, то на товарищей, потом срываюсь с места и, совсем как мальчишка, вприпрыжку бегу к ожидающему меня самолету.
Погода стоит отличная, небо без единого облачка. Но оно далеко не спокойное! Вверху кружат, кувыркаются, ревут моторами зеленокрылые самолеты. Сейчас и мой тупоносый У-2 ринется в небо, рубанет по небесной голубизне своим могучим винтом. Неужели я дожил до этого часа и, наконец, сбудется то, о чем я столько мечтал? Или это опять сон?
Дрожащими руками затягиваю на себе ремни, торопливым взглядом окидываю приборную доску и вдруг холодею от ужаса. За эти несколько секунд, пока я забирался в самолет, из головы моей вылетело все, чему я так самоотверженно учился в течение года.
Забыл, все забыл!..
Лоб моментально покрывается холодным потом, сердце вот-вот разорвется от волнения. В отчаянии я уже готов отказаться от полета, но сознание того, что это будет провал, удерживает меня.
Что скажет инструктор, как взгляну в глаза товарищам?
Даже старик-сторож пришел посмотреть, как мы сегодня будем летать!.. «Волнуетесь!-вспомнились мне его слова. – Это хорошо. А как же!.. Летать – не на трамвае ехать…»
Этот старик чем-то очень похож на моего отца. Как же мне будет стыдно, если я срежусь!
– Ну, Муса, пора.
Это Петров. Мой инструктор со мной. Как я раньше не подумал об этом! И голос у него спокойный, уверенный. Будто век со мной летал.
Спокойствие и уверенность инструктора каким-то образом передаются и мне. Я быстро прихожу в себя, выруливаю на старт и жду разрешения на взлет.
Петров внимательно следит за каждым моим движением. Я чувствую это и весь внутренне подтягиваюсь, подбираюсь. От прежней моей растерянности не осталось и следа, только руки чуточку дрожат: все-таки немного волнуюсь.
Собравшись с духом, докладываю:
– К взлету готов!
– Взлетайте!..
Вот он, этот час, которого я столько ждал. Первый полет!
Спокойно – надо быть спокойным! – поднимаю руку. Стартер взмахивает белым флажком, и я даю газ.
Самолет послушно устремляется вперед и, разбежавшись, взмывает в небо. И вот легкий толчок – и меня охватывает новое, неизведанное ощущение: я словно бы повис в воздухе. Уже лечу, но еще не совсем понимаю это – слишком все неожиданно, непривычно. Лишь когда подо мной начинают мелькать и уходить куда-то вниз знакомые палатки нашего лагеря, меня обжигает радостная мысль:
«Лечу! Лечу! Ура!..»
Я с трудом сдерживаю крик восторга и заставляю себя оглядеться. Надо мной – высокое голубое небо. Удивительно, отсюда, с высоты, оно кажется еще выше и голубее! И нет ему нигде предела, так оно огромно, так оно широко. Хоть день лети, хоть год лети, хоть целую вечность!.. Знать, поэтому так и любят небо летчики. И в самом деле – не любить его нельзя!
По-иному с высоты выглядит и земля. Линия горизонта стремительно отодвигается далеко-далеко во все стороны, и мне хорошо виден город. Вот огромной серебристой дугой изогнулась Белая. Железнодорожный мост через нее кажется тоненькой ниточкой, а катера на ней-не больше-спичечных коробочек. С одной стороны в Белую впадает рока Уфа, бегущая сюда с Уральских гор, с другой – тихая степная Дема, о которой сложено столько песен…
Я не могу наглядеться. Гордость за то, что так велика и прекрасна родная земля, за то, что один из тысяч ее сыновей получил от нее сегодня могучие крылья и, как беркут, парит над ее просторами, переполняет меня всего. Счастье Мое так велико, что мне хочется тут же поделиться им с кем-нибудь, но товарищи далеко, а отец еще дальше. Очень жаль, что не видит меня сейчас и мой друг Мотай. Мы ведь вместе с ним когда-то мечтали об оседланном коне. Но какой конь может сравниться с моим? Далека и нелегка была дорога к нему, но зато сейчас я не променяю его ни на что на свете!..
Я лечу!..

@темы: всякая всячина, аэро, любимое, ВОВ

---

Гран-при Испании: Гонка

Итак, как говорит достославный Алексей Попов, гран-при Испании, 5 этап чемпионата мира закончился. Собственно закончился-то он давно, аж в воскресенье, но вот только сегодня, осознав и осмыслив прошедший гран-при, я могу написать что-то читабельное.
13 мая Формуле Один исполнилось шестьдесят два года. Этот праздник надо было отметить, и Каталония во всех смыслах справилась с этим на ура.
Все началось с того, что на трассе после гимна Испании заиграл гимн Каталонии, больше похожий на похоронный марш. Отчасти, как потом выяснилось, это было символично. Затем Леха немного грустным голосом - а он у него всегда такой, когда какая-нибудь фигня случается, - сообщил то, что мы знали и так: Льюиса нашего Хэмильтона оштрафовали за недостаточное количество топлива после квалификации, и по сему великому событию англичанину досталось даже от собственной влюбленной в него прессы. Не сказать, чтобы это событие прям расстроило лично меня, но и Леха быстро утешился, ибо позвал в комментаторскую - "помогать"! - некую Наталью как-ее-там-по-фамилии-не-помню. Зачем и как можно помогать Алексею в его блистательных комментариях - мне не понятно, но к чести нашего Российского голоса Формулы Один, он быстро нашел ей посильное занятие - следить за неким Виталием Петровым и не мешать комментариям хотя бы старта. Наташка с этим делом прекрасно справилась, а поскольку Петров меня не интересует чуть больше, чем полностью, то она мне и не мешала.
На старте Фернандо обошел Пастора Мальдонадо, оказавшегося на поуле, и лихо понесся вперед. Попов даже назвал его матадором, хотя мне как человеку, знающему хотя бы верхушки испанского, это название резало слух. Ну какой такой матадор - а по-испански это между прочим означает убийца - из нашего Нандо?.. Да он же просто Няша)) И совсем не увлекается самолюбованием, что вы!.. Нет, если серьезно, то Фернандо действительно был молодцом в Испании, боролся, насколько позволяла ему машина и опять, опять составил ужасающий контраст с Фелипе Массой, обогнав того к финишу на целый круг. Увы и ах. Я не могу радоваться победам и подиумам Алонсо, видя, как сгорает сверхновая Фелипе. Я помню бразильца в 2004м, 2006м и 2008м, когда он едва не взял титул, я помню, как тепло к нему относился Михаэль Шумахер и вся Феррари, и я не могу поверить, что сейчас Фелипе может остаться на перепутье может быть даже без шансов продолжать карьеру в Формуле Один....
Но Фелипе оказался не единственным, кто расстроил в воскресенье. Угадайте, кто опять не доехал до финиша? Ну разумеется, какие еще могут быть варианты. Михаэль Шумахер. Бескомпромиссный и отчаянный даже в 40 с гаком лет, Шумахер до последнего борется за каждую позицию и секунду, но в этом году ему не везет от слова совсем. И это именно не отсутствие работы или собственная какая-то лень, это в чистом виде невезение. Ну или идиотизм некоторых не очень опытных гонщиков. Когда Михаэль столкнулся с Бруно и вылетел со сломанным носом, мне тут же вспомнилась Сузука 1993 и Айртон Сенна. Да, разумеется, Айртон на компромиссы в гонках не шел, но голова дана не только для того, чтобы на ней шлем носить. Ума своего знаменитого дяди, как и таланта, Бруно очевидно не унаследовал и спровоцировал Шуми на столкновение и очередной штраф в Монако. Михаэль обычно следит за словами и говорит максимально толерантные вещи, но тут выброшенный с досады руль из кокпита и возглас по радио "Идиот!" были абсолютно к месту. Руль, конечно, Шумахер подобрал и от маршаллов не отмахивался, но обидно было очень, даже Алексею Попову. К слову сказать, Бруно тоже сошел с трассы после этого эпизода, и даже поплатился потом собственной машиной, но утешение это весьма относительное, если вообще утешение.
А в это время, пока Шумахер разбирался с Бруно - да, да, история повторяется, только поучать или бить мордусвоему обидчику Михаэль не стал: без толку, - красивую борьбу вели Фелипе и Себастьян Феттель. И до того они увлеклись обменом позиций и атаками с обороной, что не заметили желтые флаги и оба превысили скорость. У Рэд Булла, надо сказать, гонка тоже выдалась невразумительная, но в этот раз в Барселоне все без исключения очень сильно палили шины, прямо до того, что иной раз не хватало на пит-лейне небезызвестного Луиджи, который болеет за Феррари и у которого самые лучшие в мире шины. В итоге незаметное поведение в гонке и 6 и 11 места. Хорош, ребята, быть чемпионами, шесть лет подряд такое удавалось только Феррари!
Гонку скрасила тактическая борба Алонсо с Мальдонадо, первая победа венесуэльца в его карьере и так же первая победа Вильямс аж с Бразилии 2004. И что самое приятное - повторяется чемпионат 1983 года, когда со старта сезона первые пять гонок выиграли пять разных гонщиков из разных команд. И тогда это тоже был Вильямс, в руках товарища Мэнселла. Сам сэр Фрэнк, так редко теперь присутствующий на пит-лейне с командой и недавно справивший свое семидесятилетие смотрел на происходящее неверящими глазами, и можно было бы порадоваться за команду, если бы потом внезапно не вспыхнул пожар в боксах Вильямс. Что там загорелось и почему - пока неизвестно, предположительно КЕРС на болиде Бруно. Боксы выгорели полностью, 31 человек пострадал, весь питлей надышался ядовитым газом. Некстати туда понесло и Алексея Попова... Хорошо еще, что в этих самых боксах не было Бруно, а то история повторилась бы опять, и далеко не самая лучшая...
Что ж, теперь у нас на повестке дня гран-при Монако, где сам Бог велел случиться внезапному победителю, где у Михаэля будет штраф в 5 позиций, куда приедут все звезды с Каннского фестиваля - читай гламур, - и где пройдет 6 этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула Один.

@темы: felipe massa, формула 1, fernando alonso, michael schumacher, mercedes, ayrton senna, алексей попов, сезон 2012, гран-при Испании, ferrari, mclaren

---

Леша об именах гонщиков и других языковых заковыках

Леха: В своё время я говорил АлЕзи (на манер Патрезе), потом Кома и Пани вместо Комас и Панис, но личное знакомство всё исправило. Кстати, страшная вещь, друзья: узнав про Фряйнса и де Вриса, меня через день осенило и я спросил у голландцев казалось бы очевидный вопрос: а Йос-то? Как же Йос? Неужели Ферстаппена по аналогии с не начавшим тогда Феттелем, ложно создал германоязычный Сергей Юрьевич Ческидов??? И да! Ужас! Позор нам всем! Карьеру Йоса мы называли его неправильно... Итак, исправляемся хоть сейчас - Йос Верстаппен! Это действительно Верстаппен! Причём жёстко так Вверстаппен даже! Сказали, что только на амстердамском диалекте есть что-то похожее на ф..
DanDaliy: Но себ-то немец, и он как раз Феттель. Или я не прав?
Леха: Себ-то Феттель (немец), а вот Йос - Верстаппен (голландец)
Dmitry:Раз так, то не Айртон, а Аиртон, и не Бруно, а Бруну?
Леха: Айртон- уже устоявшееся,а вот У на конце-не-очень.Фонетически ближе к У,но не У
pryalukhin:А еще бы надо разобраться с КултХардом. По аналогии с РотХмансом...
Леха: нет, это уже устоявшееся и нарочитое. Он Кулфа и Кулхат!)
elidare: тут к слову - правильно Нил Джани, а не Нил Яни
Леха: Кстати - да! Та же германоязычная аналогия, а на деле - не так!
AlyceKo: вот еще вопрос в тему-во всех изданиях Катерхем,а у Вас- Кэйтерем.Как верно?
Леха: Это была как раз с самого начала попытка говорить правильно!
K_Pimenov: Алексей, а может правильнее говорить так как приятно для русского уха?
Леха: Ага, вот мы и говорим сотни лет Париж...
bandantonio: а что насчет финнов? ХЯккинен, Ряйккёнен и т.д. Ведь они имено так произносятся.
Леха: этого Вы от меня не дождётесь!
LVG_16: Тогда уж и с "Шумаха" надо разобраться Но, видимо, тоже устаявшееся )))
Леха: Само собой! Шумаха звучала бы у нас странно!
scumxx:И ударение у шУмахера - на 1ый слог
да, правда! Предлагаете мне так говорить? То-то фурор в Монако будет! ))
nikitavokin: Алексей! Устройте пятиминутку в середине гонки)) ШУмака обходит Ряйккённненннаааа )))
Леха: На свободных заездах!
kuznetsov_12:А какие языки знаете?
Леха: Французский - как родной, итальянский - хорошо, английский - нормально, много - по мелочи.

Мы с тобой одной крови, Леша))) Но универ закончить все же стоило!!!!

@темы: всякая всячина, формула 1, алексей попов

---

Несколько легенд об Иргизе

Большой Иргиз (Иргиз) — река в Самарской и Саратовской областях, левый приток Волги.
Длина — 675 км, площадь бассейна — 24 000 км2. Средний расход воды в низовье ок. 23 м2/с. Используется для орошения. Половодье в марте — апреле (30 дней, 86 % годового стока). Питание снеговое. Ледостав с ноября по апрель (местами промерзает до дна), весенний ледоход ок. 7 дней. Летом иногда пересыхает. Сток зарегулирован многочисленными плотинами. Питает Саратовский оросительный канал.
Истоки на отрогах Общего Сырта, течёт, сильно петляя, по широкой долине среди распаханной степи; питание снеговое. Впадает в Волгоградское водохранилище ниже города Балаково.
На реке 2 крупных водохранилища: Сулакское (площадь водного зеркала — 20 км2, объем — 0,115 км3) и Пугачевское (10 км2; и 0,06 км2; соответственно). Через акваторию Сулакского водохранилища проходит трасса Саратовского оросительного канала. Всего в бассейне реки Большой Иргиз сооружено около 800 прудов и водохранилищ общим объемом 0,45 км2.
На реке расположен город Пугачёв, села Беленка, Толстовка, Б. Таволожка, Клевенка, Канаевка, Преображенка, Успенка, Каменка, Давыдовка, Тамбовка, Березово, Каменка, Пестравка Самарской области, посёлок Заволжский.
Притоки: Большой Кушум, Малый Кушум, Камелик, Cестра, Тепловка, Мокрая Овсянка, Журавлиха, Гусиха, Глушица, Росташи.

Откуда у реки такое название? Научного объяснения на этот счет нет, но есть много легенд. Одна из них относится к тому времени, когда река в своем русле имела намного больше воды, чем сейчас, когда вода в ней была свежее и чище утренней росы, а по берегам росли буйные травы, да шумели дремучие леса.
Приходили сюда кочевые племена разных народов и народностей, распрягали лошадей, зажигали костры, скот оставляли пастись на обильных пастбищах. В лесу охотились на зверей, которых здесь было в изобилии.
В те далекие времена в астраханских степях обитали сарматы, севернее – будины, гелены – народы греческого происхождения, занимающиеся земледелием, имевшие деревянную крепость, фиссаяеты, славившиеся звероловством, на востоке от них – скифские беглецы орды царской.
В VII-V веках до нашей эры в поисках пастбищ через степи проходили племена скифов. В созданном ими государстве они занимались земледелием, скотоводством, обработкой металлов, торговлей с античными городами.
Скифы гордились дикими нравами своих предков. Они были храбры в бою с врагами, пили кровь убитых недругов, их выделанную кожу употребляли вместо одежды, а черепа – вместо сосудов, поклонялись богу войны. Золотом украшали скифы свои шляпы, пояса, конские приборы. Они не знали железа и серебра, их палицы и копья делались из меди.
Но со временем могущество скифов стало падать. Сокрушительную победу над ними одержал Филипп Македонский. Довершили уничтожение этих племен сарматы, которые истребили часть скифских жителей, а остальную ассимилировали (присоединили к своему народу). Вот тут-то и начинается легенда о степной реке. У сарматского хана была красавица дочь. Она полюбила скифского юношу из бедного рода. Сарматское население свысока смотрело на побежденных, и поэтому молодым не суждено было соединиться. От горя и отчаяния девушка бросилась в реку и утонула. Ее звали Иргиз. Это событие поразило не только родителей девушки, но и всех соплеменников. Место гибели девушки получило название Иргиз. Вскоре так стала называться вся река.
Через Заволжские степи проходили авары, хазары, печенеги, половцы. Последние оставили после себя в степи множество курганов, похожих на холмы с каменными статуями на их вершинах под названием «каменные бабы». С XII века Заволжье подверглось нашествию татар под предводительством хана Батыя.
В эти периоды большинство завоевателей шло на Русское государство с Востока, неся с собой беды и разрушения местному населению. Среди нападающих были разные племена. С одним из таких нашествий связана еще одна легенда о степной реке.
Слово «ирис» в переводе с греческого – «радуга». За необыкновенную красоту, радужность расцветки получил свое название цветок ириса. Это декоративное растение известно людям давно. В естественных условиях он встречается в Европе, Северной Америке, Азии. На острове Крит была найдена фреска с изображением юноши, окруженного цветущими ирисами. Этой находке более четырех тысяч лет.
Чудо природы – радуга – всегда восхищала людей своей загадочной красотой. А в этот день небесное явление растревожило душу воина-поэта. Через весь купол послегрозового фиолетового неба перекинулась блестящая свежевымытыми красками радуга. Один конец ее опустился во взбудораженные воды реки, а другой – видимо, в такую же степную реку. Вбирая по капле зеркальные брызги реки, радуга становилась все ярче и ярче.
И тогда поэт воскликнул:
- Цветок ириса! Смотрите, в небе расцвел ирис!
- Где? – не понял рядом стоящий воин.
- Вон, смотри! Один лепесток цветка прильнул к реке, а другой – пьет воду из такой же бурлящей красавицы как эта! Клянусь, я найду и ту реку!
Кочевники шли на запад. Позади остались казахстанские просторы, где поэт назвал один из притоков реки Тургай Ирисом. Но воины переиначили его по-своему – Иргизом. Так это слово звучало для них понятней и благозвучней. Иргиз – будто удар бича, Иргиз – взвизг меча в бою. Такое название река сохранила и до наших дней.
Когда племена вступили в Заволжские степи, то увидели вторую реку и поразились ее красоте. Воды ее неслись с востока на запад то устремляясь вперед, то замедляя бег. В лучах заходящего солнца вода струилась, играя всеми цветами радуги. Увидев это, поэт воскликнул: «Я нашел реку, в которой пила влагу радуга!». И назвал ее тоже Иргизом. Только в отличие от казахстанского этот Иргиз был наречен Большим, потому что в летние месяцы не пересыхал, как тот, а величественно нес свои воды в могучую Волгу, омывая ими плодородные берега.
Есть и такое предположение, что свое название река получила от тюркского «ир» (извилина) или «ырк» - крюк. Возможно. Потому что, действительно, словно змея, вьется по степному Заволжью русло реки. Берега Иргиза, покрытые зелеными лесами, ярко выделяются среди равнинного ландшафта.
Часто берега Большого Иргиза были безлюдны. Кочевники приходили, задерживались на то время, пока их стада не съедали корм, и снимались в поисках новых пастбищ.
Но некоторые народы облюбовали эти места и поселились здесь надолго, как, например, башкиры. В Прииргизье они живут с IV века. Их потомки и сейчас составляют большинство населения в селах, расположенных в верховьях рек Б. Иргиз и Камелик. Этот народ создавал немало красивых легенд и сказаний, связанных с названием урочищ и местных рек. Вот одна из них.
Башкирами тогда правили бии (бий, бай – богатый скотовод). У одного бия была дочь – красавица Гулистан. По соседству с башкирами кочевали калмыки. Их хан - властитель тогда несильного народа - полюбил Гулистан и захотел во что бы то ни стало жениться на ней. Он предложил башкирскому бию выдать за него дочь, но бий ответил ему, что без согласия ее и своего народа не сможет сделать это.
Гулистан отказалась выйти замуж за человека из другого народа и другой веры и призвала свой народ к войне против калмыков.
Услышав это, калмыцкий хан послал на башкир свой отряд воинов. Отряд напал и отбил у башкир скот. Так началась вражда между этими народами.
Однажды башкиры узнали, что калмыки собираются отнять у них Гулистан. Они вышли навстречу врагу, вооруженные копьями и мечами. Началась битва. Гулистан с отцом наблюдала за ней с высокого места. Отсюда бий руководил своими воинами.
Вдруг девушка увидела, что башкир потеснили, и калмыки начинают побеждать их. Тогда она села на коня и встала впереди своего отряда. Воодушевленные поступком Гулистан башкиры воспрянули духом и снова ринулись в бой. Их натиск был так силен, что калмыки не выдержали и разбежались. Многие из них остались на поле брани.
Башкиры ликовали. Долину, где была одержана эта победа, они назвали именем девушки-победительницы – Гулистан, а реку, протекающую по этой долине, на берегу которой башкиры праздновали свою победу, чествовали Гулистан, они назвали Ир-Кыз, что в переводе на русский обозначает «Молодец, девушка».
Да. Много повидал Иргиз на своем веку.

@темы: всякая всячина, дневник, любимое, nostalgie

---

Моя ушталь...
Почти полные сутки непрерывной работы с цифрами нагрузки и индивидуальными планами преподавателей. Мозг вынесен полностью, внимания почти нет, зато как ни странно - слава Богу! - вернулась хоть какая-то работоспособность, примерно как в былые годы, когда я могла просидеть в республиканской библиотеке от открытия до закрытия над критической литературой по товарищам Бальзаку и Стендалю. Нервов почти нет, но день еще далеко не закончился. Дай Бог, чтобы два часа прошли тихо-спокойно... Еще одного такого сидения до 10 вечера я конечно выдержу, только вот результат не гарантирую...
Сейчас - небольшой перерыв с валерьянкой, а то аж руки трясутся... Псих я тот еще стала, ога...

@темы: дневник, мысли вслух

---

Notre-Dame de Paris "Belle"

Песня Belle - не только один из суперхитов XX - да и, пожалуй, начала XXI - века, но и потрясающая по режиссуре сцена всего мюзикла. Вглядитесь внимательно: в этих пяти минутах - весь "Собор Парижской Богоматери". В этот момент действие как бы замирает, это мысли героев, но абсолютно все артисты на сцене, кто не поет, тот играет потрясающие пантомимы. Такой картинкой к своему роману гордился бы сам Виктор Гюго!

@темы: любимое, музыка, nostalgie

---

FIA post-race press conference - Spain

Drivers: 1 - Pastor Maldonado (Williams), 2 - Fernando Alonso (Ferrari), 3 - Kimi Raikkonen (Lotus)

Q: Pastor, your first victory, brilliantly judged - describe your emotions?
Pastor Maldonado: I think it’s a wonderful day, not just for me but for all the team. We have been pushing so hard since last year to try to improve race by race and here we are. Yesterday we were here after a great qualifying and today we did it again. It was a tough race because the strategy as well, it was tough especially because of the rear tyres - after a couple of laps we were struggling with [them]. I need to say I’m pretty happy because the car was so competitive since the first lap. Fernando did a better start than me but I was just following the pace and it was so great. It’s my first podium and my first victory and you can imagine what I feel.

Q: Fernando, second today and obviously a lot of progress for you and the team. And once again a blinding start.
Fernando Alonso: Yeah, it was a fantastic start again. The team prepared quite nice again the clutch and everything - the procedure to do a good start. It was close on the straight until Turn One with Pastor, and then we had the better side, the inside. We took the momentum there and we led the race for the first part but then William’s anticipated the stop and get in front and at the end it was close. We had a newer tyre than Pastor and we tried a couple of times but it was not possible out of the last corner. Then in the very last laps I felt the car was strange, we lost a lot of grip. Maybe we lost some aerodynamic part or something because we were very slow… (inaudible) …we were lucky at the end. Second place at home feels fantastic and thanks to the people that came here and the people at home and hopefully a step forward in terms of championship possibilities.

Q: Kimi, third today. You were a lot of people’s favourite going into this grand prix. Do you think you and the team made all the right choices this afternoon?
Kimi Raikkonen: We have to look. I’m a bit disappointed. I expected us to be a bit stronger in the race, especially at the beginning. At the end we were very good, but it was too late. We were not fast enough and quick enough to race and that’s why we couldn’t fight for a win. But we showed in the end that we have to speed but we just have to look at what we did. Maybe we took the wrong choice in the first pit stop. In the end, like I said we were not fast enough in the beginning and that cost us the race, so I was not so disappointed during the race because I saw that I couldn’t follow them at the beginning. But at the end when you catch them up almost 20 seconds then you get a bit of a disappointed feeling afterwards, when you just needed a few laps to be even able to fight for the first place. That’s racing and at least I scored some good points and we’re going in the right direction.

Q: Back to you Pastor and this is the first Williams win since 2004. They managed to get you to jump Fernando at the second round of pit stops but he gave you some real pressure at the end didn’t he?
PM: Yeah, it was so close. We were looking to manage the tyre degradation so I wasn’t pushing that hard, just to keep the tyres alive for the end of the race and Fernando got too close. There were some moments that he was so close, especially at the end of the straight. But I was managing the gap and controlling everything. I think our pace today was pretty strong and the car looks fantastic. Even the team. We did a small mistake at the last pit stop but it doesn’t affect our performance.

Q: Fernando, describe your feelings at the second stop when Pastor jumped you because you were caught up behind a backmarker in that critical lap weren’t you?
FA: Yeah, we were a little bit unlucky maybe. We had a Marussia but I think he got a penalty at the end. Obviously, it’s not a solution now but hopefully people start to understand that they need to respect the rules and today again they didn’t and they paid the penalty. It’s more of a penalty the penalty we paid - maybe the race win - but yeah a little bit disappointed. But they [Williams] did a great job and they had the pace, because in the last stint, if we were faster than the Williams we had the opportunity to overtake but they were quicker than us so thy deserve the victory.

Q: Kimi, it’s the second podium for you in a row. Do you feel a win is around the corner?
KR: Yeah, twice already. Unfortunately you’re not always going to get there. If you get the chance, you should take it because it’s not every race that you will be able to fight for that position or even try it. Hopefully we can keep doing what we’re doing now and at a certain point I’m sure that things will go exactly right and we can. But so far it’s been a good step and the car has been strong everywhere. The next race is a bit different - Monaco - it’s hard to say how it goes there. The team has done a good job and we have still work to do, things to improve. But so far it’s going in a good way and I’m happy with it. OK, we’re not 100% happy with it because we are not winning but that’s a very normal thing and I’m happy for the team.

Q: As Kimi says, we go to Monaco next Pastor. That’s one of your favourite tracks. What chance a back-to-back victory for you?
PM: I think it’s going to be a great opportunity for us to be strong again. For sure I will be doing my best on the driving. The team is looking after the car so we need to continue like that. Keep pushing with the car, to develop it as soon as possible and consistency will be the important thing in this championship.

PRESS CONFERENCE

Q: When did you think you could win, because obviously there have been changing emotions, obviously you were second on the grid and then first on the grid and then obviously the start etc., When did you think this was possible?
PM: After the qualifying. Y’know, it was so great to start from the head, from the front and for sure the team did a great job to give me a car and I did my job on the qualifying. And then starting from the pole it’s much easier, everything.

Q: And then obviously overtaken at the start…
PM: Yes, our start wasn’t that great, Fernando had one better than us but after the first lap the pace was very competitive, the car looks very good and we were looking at the strategy, that’s it.

Q: And what about the tyres at the end? Because obviously Fernando closed on you and then dropped back.
PM: When Fernando got close I was looking after the tyres, I didn’t push that much, just because the big tyre degradation. We did an extremely good strategy today, everything under control, even some moments when Fernando got too close but we had a little bit better traction than him, using KERS and everything. So it was managing the race, looking for the gaps and the pace.

Q: You must have thought that with KERS, him within a second, at any moment it was going to happen - but it never did.
PM: For sure it was difficult from this morning because the gaps are so close between the top teams at the moment. When I saw that I was second in the first corner, ‘OK’, I said, ‘the race is going to be long. We need to keep pushing, we need to prepare to change our strategy just to attack Ferrari and we did it. Everything was perfect, except the last pitstop. We had a big moment there but it doesn’t affect our final result.

Q: Fernando, you got so close, right up there, and then it just went away I guess, and then by the end it looked as though you really were struggling on the tyres.
FA: Yeah, it was close with ten laps to go, ten laps to the end. We were attacking Pastor when we were closing to within one second but then the last seven or eight laps we lost the grip, around Turn Seven I felt. I informed the team some corners after, in Turn Nine, to check if everything is OK because maybe we lost some aerodynamic part of the front wing or under the floor or something because we had no more grip at all. So, from that point the last seven laps, it was monitoring the distance and the gap with Kimi. We knew it was a very long last seven laps. At the end it was close. I think one lap more and Kimi overtake us. So we were lucky at the end and happy - happy with the weekend in general, not only with the race, because we had a very strong weekend, on Fridays with good practice, the car felt more or less competitive yesterday. I think we extract everything from the car again, maximise the potential of what we have in our hands and today the start was great, the race pace was good, at one point we were lapping one Red Bull in front of us with the blue flags, so… it’s very strange. We were 57 seconds behind Vettel in Bahrain, and we were lapping Webber here. No one understands probably. Not us either.

Q: It really was that sudden when you lost the grip? It was almost like a switch.
FA: Yeah, yeah, it was in turn seven, over the kerb maybe, something fall out of the car or something, we need to check. But it was difficult. As Pastor said, in the last corner, turn 16, it’s difficult to follow anyone after the chicane, so we knew that when you lose the position at the pitstop, you have to have a big pace advantage if you want to overtake someone. With the difference and with the pace that Williams had today, we knew it was difficult.

Q: I suppose everybody in Italy wants to know, has Ferrari turned the corner? Are you now back in front again?
FA: We’ll see. I think when we are first and second in one qualifying and first and second in one race, we have to say that we have the best car. Until that moment we are fighting. I think this year is very difficult to have a pace advantage or to be happy with the car you have in your hands, because everything is so close. Consistency and continuous development will be important in this championship because two-tenths can be six or seven positions in one qualifying this year. But what we can say is we have probably the most difficult start of the championship in these three years in Ferrari, with a car that was not competitive at all, and we finish the first quarter of the championship, so this is the fifth race out of 20, and we are leading the championship, or the same points as Vettel, so we have to be very, very proud and very happy with the points we achieved and with the position. Maybe we have not to be so proud about how competitive we are but we are working on that.

Q: Kimi, tell us about the start, because that pretty much established your race.
KR: Yeah, I had a pretty good start, nothing to complain about. I thought I would get the chance to overtake outside both of the first two but I didn’t have enough speed in a straight line - I actually hit the limiter I think in fifth gear which kind of stopped my acceleration a bit but after that I didn’t have the speed to hang on and hound them. I was pulling away from the guys behind me but I couldn’t stay. The first stint was pretty OK but the second, I chose the soft tyre and I didn’t have the speed to keep up with them. I’m a bit disappointed but I just tried to fight and then we changed the tyres and it seemed to turn out to be pretty good but we were just too far away. We need, like, ten more laps and then I think we could have been fighting for the win.

Q: Absolute charge at the end, your tyres were OK?
KR: Yes, it was OK. I had two new sets of Prime but unfortunately I didn’t have more sets of Prime anyhow to put in the first pitstop. The car was very good but just a bit too late for me. We fall off too much in the last stint to be able to fight for the win. But one more lap we could probably could have got Fernando - but it’s easy to say after.

Q: And what did you tell the Finnish viewers just now?
KR: It’s Mothers’ Day in Finland.

Q: So Happy Mothers’ Day?
KR: Yeah. I had nothing else to say to Finnish viewers.

QUESTIONS FROM THE FLOOR

Q: (Leonid Novozhilov - F1 Life) Kimi, second place in Bahrain, third place in Spain; is this the maximum for you or can you win?
KR: The fact is the reason why I’m disappointed is because in the end if we have done everything right, we could have put ourselves into first place. The car has been fast enough but we’ve been doing small things not correctly and I’ve done some mistakes on my side but if everything was 100 percent OK we could have won. There’s no issue with the speed of the car, but it’s so close between all the teams and drivers that if you have a small problem or a small issue during the weekend then it’s going to cost you a lot. If you’re three tenths behind then you’re suddenly not in the last qualifying. As you give yourself the chance to be fighting at the front, I think our car can do it but everything has to fall in the right place to be able to win.

Q: (Leonid Novozhilov - F1 Life) Pastor, you are now a national hero. Are you ready?
PM: For sure everyone is so happy in my country. I’m very lucky to have a country behind me, pushing so hard, to see me here in Formula One and especially to be here, between these guys. I’m pretty happy for Venezuela, I’m happy for Williams as well. They did a wonderful job to give me a great car for this race. We are getting better and better, race after race.

Q: (Adrian Huber - Agencia EFE) Fernando, after the first five races, and all the problems you’re supposed to have in your team, no one has scored more points than you have now. How much more confident are you today than you were on Thursday, or on the inside were you expecting this?
FA: No, I am a definitely surprised by the quantity of points that we have; I’m a bit surprised by today’s result, or the weekend’s results. We were confident of improving the car, we were hoping for some signs of improvement here in Barcelona. As I said, in Bahrain, we were nearly out of Q3 and then in the race, P9, one minute behind the leaders, so we arrived in Barcelona with some hope, some optimism about the upgrades but I think the result, the overall weekend pace has been a little bit better than expected, because we were quick in qualifying and quick in the race but this, in my opinion or how I feel after the weekend, I still don’t know where we are. I think we need to wait for more races, for the championship to stabilise a little bit because I think we maybe over-performed a little bit compared with the potential we have and maybe some other teams under-performed or they had some problems to get their tyres working or something, because, as I said, some of the results that we saw this weekend feel very strange.

Q: (Carlos Miguel - La Gaceta) Fernando, if we take a look at the race, maybe it was a bad decision to stop so late after Pastor after you’d had the problem with the Marussia because it’s so important in Formula One to stay in front from the aerodynamic point of view.
FA: Yeah, obviously you never know. After the race it’s always easier to review the strategy. The choice was always to stop on the same lap or one lap later than Pastor, always try to cover the position. When Williams decided to stop in the second pit stop, we had one Marussia in front of us for a lap and a half. When we saw that in the second sector, we were already exiting behind Pastor so at that point, we decided to keep going for a few more laps and try to get the opportunity at the end of the race, with a shorter stint. I think we didn’t lose the win because of the Marussia because if you had the pace in the last stint, you had to overtake Pastor and we didn’t because they were faster than us, but for sure, we went out of the plan because of the backmarker.

Q: (Jaime Rodriguez - El Mundo) Pastor, could you explain the start of the race, because you had a good fight with Fernando, and I want to know if you’ve received congratulations from your president in Venezuela?
PM: You know it wasn’t the best start ever from us. I think the clutch slipped quite a lot. Fernando had a better jump than us. It was so close, I tried to defend the position but he was already on the better part of the track, so I decided to back off and follow him. At that moment, I thought that the race was long and we changed our strategy, to attack Ferrari. I think from the second stop we did pretty good and I think we surprised them because we did it so early. And the call? No, not yet because I was on the podium before, so no time to even see my family, my people. Maybe he will call. I don’t know.

Q: (Heikki Kulta - Turun Sanomat) Fernando and Kimi, did you believe that Pastor could be your main rival today, and if not, how big a surprise is it?
FA: Yeah, I think so. We saw in general that during the weekend that Williams was good. Lewis was maybe the favourite for this race after the pace we saw from Ferrari on Friday and the pole position by half a second yesterday. With Lewis’s penalty, Pastor was the strongest at the front so no surprises.
KR: Williams have been quite fast for two races in certain points and I think, as we’ve said before, it’s very difficult to say who is really the quickest overall because at one race one team is there and then suddenly they are tenth in the next race, so it’s bit of an odd situation where we are this year, but it gives a lot of chances for all the teams who have the speed and when the tyres are working for them they are much better than the others. The tyres seem to be the key thing. If you get them working well you seem to be fast. Sometimes you just drop out of the window a little bit and you have a hard time.

Q: (Marco degli Innocenti - La Gazzetta dello Sport) Pastor you are the fifth winner in five races, so the top of the field seems to be very close. Do you put Williams and yourself among the possible winners of the championship?
PM: For sure we are a little bit backwards compared with the leaders, with Fernando and Vettel, but we need to keep working. We are not the best team at the moment. The car looked pretty good today, but I think we need to keep pushing some particulars at Williams, especially in the car, but everything is possible. The gaps are so close at the moment, I’m driving well, I have a good feeling with the team, with the car, so everything is possible. For sure we are looking to do our best, looking forward to winning some races, to getting a couple more podiums and I’m really happy because the team hasn’t won many races for many years so this is a great moment for us. I hope to continue like that.

Q: (Livio Oricchio - O Estado de Sao Paulo) Pastor, you were in the same team last season. When you finished the season you were in front of only three teams: Marussia, Hispania and Caterham, and now you are in front of all of them; what has happened to explain such a change in performance from one season to another?
PM: We made big changes in the factory, we have new staff in some of the departments and completely changed the approach to building the car. I need to say that this year’s car has great performance, great potential to become even stronger than it is and for sure, this is great for motivation, to motivate the team, the factory, to keep pushing like that. I think this is the way. We are motivated and we need to keep pushing.

Q: (Adrian Huber - Agencia EFE) Pastor, it looks like this could be a very long Sunday in Venezuela. Do you have any information as to what’s going on now or can you imagine what might happen there?
PM: I can imagine that there will be a party everywhere but I don’t know at the moment. I need to see some of the fans, my family there. I think everybody who saw the race and for sure all the people are happy at the moment and this is great for Venezuela after nearly thirty years without any driver in Formula One, so I think it’s a great moment for our country.

Q: (Michael Schmidt - Auto, Motor und Sport) Fernando, you have already said that at the moment everything is possible and not many things are explainable which is very strange for Formula One. I don’t think we ever had this situation before. Do you, as a driver, enjoy this uncertainty or would you like to have some more answers on open questions?
FA: I don’t know. I don’t know how to answer. We probably like the unknown situation that we have now, so you arrive in Monaco next Wednesday and you don’t know if you will be a winner or if you will be out of the points. That’s what we feel at the moment, not only for us. But in a way, after eleven years in Formula One and seeing Ferrari dominate most of them, now that I’m at Ferrari, I would like to have more stability and a dominant car.

@темы: формула 1, kimi raikkonen, fernando alonso, сезон 2012, гран-при Испании, ferrari

---

Утро туманное...
Вчера было 13 мая, отчетный концерт - последний?.. - нашего "Свободного стиля". Зал был полупустой - лето, дачи, огород... кому надо вообще?. Но лично мне все равно, я готова петь и ради одного слушателя и зрителя. После концерта попили чай и пошли гулять вдоль по Первомайской, фотографируясь у каждого столба, зарулили в кафе-мороженое. Ну это оно только называется так, а на деле там было и пивко, и что покрепче... Короче домой я вернулась в отвратительном состоянии: с полутемпературой и больной головой. Почему-то похмелье у меня наступает очень быстро, особенно если в организм попало шампанское...
А еще сестра попала в аварию: на полном ходу в машину врезался какой-то идиот. Слава Богу ничего себе не сломала, но сотрясение мозга получила... А в больницу не положили, типа и так пройдет. Ну нормально, да? И чего тогда ваааще ждать от наших врачей... Идешь к ним за помощью, потому что иначе никак, а им все похрен. Ну конечно, если посмотреть на контингент студентов медунивера, то вопрос снимается сам собой. Пичалька...
Но сегодня с утра - солнышко, птички, на работе никого, можно спокойно посмотреть гран-при Испании, почитать отзывы, дайри и твиттер, пока начальство не пришло. Жизнь прекрасна и удивительна, товарищи!

@темы: дневник, мысли вслух

---

Две недели искала песню... нашла))

Listen or download Michel Teló Ai Se Eu Te Pego for free on Prostopleer
Концерт закончился на грустной ноте... Все пошли гулять, а у меня разболелась башка после литры выпитой и посему я дома и щас буду смотреть гран-при Испании...

@темы: всякая всячина, дневник

---

Леша, спасибо тебе!

20 лет на ТВ
блог Алексея Попова

Льюис на шикарном поуле с огромным отрывом, Пастор — нереальный главный герой, Фернандо в тройке на родной трассе, Лотус и Заубер в темпе, Баттон и Уэббер вне третьего сегмента, а Виталик впервые впереди Хейкки в чистой скорости. Одна из самых интересных, зрелищных и непредсказуемых квалификаций в сезоне!

Но я сегодня хотел написать о другом. В прошлом году в Спа я справлял свой маленький личный юбилей — 20 лет в Формуле-1, как журналист. Но сегодня юбилей у нас с вами всех куда больший — 20 лет трансляциям в России. Да, формально дата 3 мая, когда прошёл Гран-при Испании в 92-м, уже позади, но не мне вам объяснять, друзья, что в Ф1 меряют гонками, а не датами. И эта гонка будет особенной.

Поэтому просто хотелось бы вспомнить всех, кто причастен к этой истории, отдать им дань. Руководство спортивной редакции «Арена», — Александр Иваницкий и Борис Гультяй, которые и подписали самые первые контракты ВГТРК с Жо де Рако из «САМИПА» и его советником Иваном Аморосом.

Алексей Бурков, царствие ему небесное, который вёл ту самую первую гонку с места событий, а мы с Василием Кикнадзе помогали ему из Москвы. И Сергей Ческидов с которым много работали и тогда и, тем более, в конце 90-х. Помогали нам тогда на эфирах и Виктор Козанков и недавно, увы, от нас ушедший Лев Шугуров, и Николай Попов и Александр Потехин.

Уже во второй волне Формулы-1 на ВГТРК мне доводилось вести репортажи, лишь слыша собеседников на другом конце провода. Тогда в Москве работала Оксана Косаченко, а она звала в студию и, увы, сейчас также безвременно ушедшего Ивана Дыховичного, и Сергея Злобина и Сергея Крылова.

Ну а в самые последние годы, когда объёмы вещания беспреценденто выросли, мне помогали справиться со свободными заездами Александр Гришин, Михаил Цибулин, Константин Курочкин. Со вчерашнего дня к команде комментаторов к моему огромному удовольствию присоединилась и Наталья Фабричнова, чья роль неоценима и в программе «Гран-при».

Точно так же, как тех, кто делает эту программу в Москве второй сезон — моих боевых товарищей по «Неделе Спорта' и Ванкуверу Крилла Филиппова и Вячеслава Русецкого. Спасибо за помощь и в организации трансляций Виктору Мамонтову и братьям Павловым — Ивану и Петру — искренним энтузистам и любителям автогонок. Спасибо продюсеру Григорию Ковбасюку, пробивающему передачу.

Спасибо Дмитрию и Сергею Анисимовым. Мы начали 20 лет назад и до сих пор работаем вместе, стараемся сделать трансляции и передачи лучше. Спасибо Дмитрию Медникову — он столь во многом пошёл нам с вами, друзья навстречу, что вы и представить не можете!

И спасибо Вам! Именно с большой группы — потому что не всем вам, а лично Вам — тому или той, что это читает. 20 лет Вы с нами или первый день — не важно. Важно любить Ф1. И быть вместе.

@темы: формула 1, алексей попов

---

Hamilton excluded from qualifying; Maldonado on pole

Все-таки скорпионья нелюбовь - великая сила)))
Вчера red sapphire досадовала, что поул выиграл Хэм. Сегодня с утра появилась прекрасная новость...=)

McLaren’s Lewis Hamilton has lost his pole position for Sunday’s Spanish race after the stewards found his car did not have sufficient fuel onboard to comply with the rules on its return to parc ferme.

As a result of the decision, Williams’ Pastor Maldonado inherits pole for the Barcelona round, whilst Hamilton - excluded from the qualifying results - will start from the back of the grid.

The Briton stopped out on track at the end of Q3, after being told over his radio to pull over at the side of the circuit. There wasn’t enough fuel in his MP4-27 to enable it to return under its own power to the pits and for the team to provide a one-litre fuel sample in post-qualifying scrutineering, as required by the sport’s technical regulations.

After a lengthy discussion, the FIA stewards rejected McLaren’s case - put forward by team representative Sam Michael - that the car had stopped out on track due to reasons of ‘force majeure’.

"A team member had put an insufficient quantity of fuel into the car, thereby resulting in the car having to be stopped on the circuit in order to be able to provide the required amount for sampling purposes,” explained the FIA in a statement. “As the amount of fuel put into the car is under the complete control of the competitor, the stewards cannot accept this as a case of force majeure.

"The Stewards determine that this is a breach of Article 6.6.2 of the FIA Formula One Technical Regulations and the Competitor is accordingly excluded from the results of the Qualifying Session. The Competitor is however allowed to start the race from the back of the grid."

@темы: формула 1, сезон 2012, гран-при Испании, mclaren

---

Гран-при Испании: Квалификация

Испания. Барселона. Солнечная жаркая погода, снимающая малейшую интригу и надежду на сюрпризы по мокрой погоде и появление неподражаемого SLS. После трехнедельной паузы Формула Один вернулась в Европу в непередаваемую Каталонию, на Circuit de Catalunya. Другая обстановка, другие декорации, но все те же действующие лица.
К пятой гонке сезона у нас по-прежнему ничего не понятно. Первую пятничную практику выиграл Фернандо Алонсо, вторую Дженсон Баттон, третью - Себастьян Феттель. Мерседесы были где-то рядом, где-то рядом они были и в квалификации, и, видимо без надежды на гонку. Но посмотрим. Нико Росберг всего в четырех десятых от поула и седьмое время, Михаэль пробился в третий сегмент, но решил сберечь шины, и дай-то Бог приедет на подиум. По крайней мере хочется верить в то, что Акела-таки не промахнулся, Акеле все же помешали...
Фернандо Алонсо показал третье время позади по сути сенсации сезона Пастора Мальдонадо. В этом сезоне разница между напарниками по команде во всех конюшнях очень сильная, и Вильямс тому пример, и очень печальный, потому что Бруно Сенна все-таки продолжает вызывать у меня симпатии, в силу некоторых известных родственных отношений. Хочется увидеть что-то хорошее в гонке именно от него, но пока Пастор бьет его просто наповал. Возможно будущий чемпион Формулы Один. Потенциал у него невероятный.
А Фернандо, которого я до сих пор не могу спокойно или даже как-то с симпатией воспринимать - на третьем месте, с хорошим настроением и большой вероятностью победы у себя дома. По крайней мере расстройства у него не наблюдается, он вообще по жизни оптимист, или просто самоуверенность у него невероятная?.. В любом случае, el asturiano молодец, и вновь пропасть между Алонсо и Массой... Психология великая вещь, но мир спорта не прощает слабостей... Увы...
За этой развеселой компанией - Лотус в полном составе. В общем-то для бывшей Рено весьма привычные позиции, но для Кими столь высокие места как нынешнее пятое после возвращение - просто прелестно. Роман Грожан... Ну я о нем ничего не знаю, но едет хорошо. Французов в принципе я люблю, но уж если не Алонсо, не Дженсон и не Михаэль, то пусть лучше будет Кими, чем Грожан. По моим по женским ощущениям)))
Дженсон в третий сегмент не прошел, и это при поуле у Хэмильтона, но, как известно, тактики у всех гонщиков, даже у напарников, всегда разные, кто-то больше бережет шины, кто-то все ставит на квалификацию. Все-таки Михаэлю можно и нужно верить, и Пирелли в этом году "хороша", такого не было даже с Бриджстоуном... Жалко, не остался в Формуле товарищ Мишлен, а еще лучше бы несколько шинников, два-три. Может быть когда-нибудь я отважусь внести это предложение Берни...
Ну и конечно же главное украшение Формулы - Алексей Попов. В этот раз на вторую практику в комментаторскую он притащил какую-то картингистку Наташу, которая в общем-то картины не портила и чуши несла намного меньше коллег Лехи по комментариям и пресловутой Оксаны Косаченко, но толку от нее было мало. Проще слушать Попово solo mio - единый текст, пересыпанный перловкой и шутками, красивый тембр и дикция и так далее. Хотя присутствие девушки в студии имеет один весомый плюс: исчезает мужской шовинизм Лехи. А вообще весело слушать, как они друг с другом кокетничают, практически на грани флирта. Впрочем, а почему бы и нет?..
Итак, завтра - Gran Premio de Espana. Красивая трасса в виде рисунка рогов быка, солнечное небо, каталонская жара, тысячи болельщиков, среди которых много русских, высший пилотаж ораторства Алексея Попова и... дай-то Бог новый победитель в гран-при)) К хорошему быстро привыкаешь, но почему бы не помечтать?. К тому же, привезенные с тестов новинки будут интересной изюминкой у каждой команды. Завтра, а у нас уже сегодня - 13 мая, 20летие показа Королевских гонок в России и 63 года первому гран-при в истории Формулы Один, а посему наши парни просто обязаны показать великолепное шоу. И они постараются, в этом нет сомнений. Иначе и быть не может.

@темы: формула 1, сезон 2012, гран-при Испании

---

Qualifying - selected team and driver quotes 12 May 2012

Ferrari

Ferrari
Fernando Alonso (3rd, Q3 - 1m)
“This third place is not what we had expected. We were counting on making a step forward that would allow us to get into Q3 with less difficulty than in the first races of the season and we managed it. But we certainly did not think we could be so high up the grid. I don’t know if this position is a true reflection of our car’s performance - it’s definitely not normal for a Red Bull and a McLaren to be eliminated in Q2 and that the other Red Bull gets into Q3 with no sets of new Soft tyre available – but what is certain is that the new parts we have brought here have resulted in us taking a step in the right direction: sure, it’s not yet enough to fight for the very top places. It’s a good basis to start from for this weekend, but the points come tomorrow. We will try and get a good start, especially as some of my main opponents in the title fight start behind us and we must try and make the most of that. Tyre performance will be a critical factor: we will have to be careful, because the forecast is for different temperatures to today and that could throw up some surprises. Racing in front of this amazing crowd always gives me some extra motivation!”

Felipe Massa (17th, Q2 - 1m 23.444s)
“When qualifying is as close as this, it is vital to manage to have everything fall into place on a clean lap and I never got that chance. On my second run in Q2, I came across at least seven or eight cars that were preparing their tyres for their timed lap and the time I lost definitely cost me dear. It’s a real shame to start seventeenth in a race in which our car has shown it has made a step forward in terms of performance, as could be seen from Fernando’s result. The new aerodynamic parts which we introduced on the F2012 seem to have worked well – we have a bit more aerodynamic downforce and a bit less drag – but we are well aware that there is still a lot to do. Tomorrow, on a track as hard as this one on the tyres, strategy will be crucial: let’s hope I can make it into the points.”

Pat Fry, Ferrari chassis director
“A good result with Fernando, who managed to qualify third, the best performance of the season. A shame for Felipe, who suffered because of traffic on his quick lap in Q2: right now, I cannot say if he would have made the cut out of Q2, but it definitely cost him some places. We brought various updates here, especially aerodynamic ones: some worked well, meeting our expectations, others less so: looking at this afternoon’s result we can say we have made a step forward, but it’s clear that there is still a lot of work to do to always be at the same level as the best. However, third place is a confidence boost and it is down to everyone who, these past weeks, back home and at the track, has worked hard to reach this objective. Now we must confirm this progress in the race as well. The forecast is for slightly lower temperatures tomorrow and that could have an effect on tyre behaviour. We have seen various choices in terms of tyre management: now we will see who made the right choice.”

Stefano Domenicali, Ferrari team principal
“The session was very closely contested and packed with surprises. Finally this year, we managed to get to Q3 in a condition that meant we could show our worth, at least with one of the drivers. Fernando did a fantastic job from the first to the final lap of the session, constantly improving and, once again, getting all the potential out of the car. Felipe fought hard, but on his lap with new Soft tyres in Q2, he had a lot of traffic and lost a few tenths that would have brought him close to tenth place. We had a lot of new parts on the F2012 and the aim was to make up at least part of the gap to the best in terms of pure performance. We have made a step forward, this is a fact. Tomorrow’s race seems very hard to predict and tyre performance will make the difference. The weather could also play an important role, given we have already seen that a few degrees more or less can change the cards on the table.”

Lotus

Lotus
Kimi Raikkonen, (5th, Q3 - 1m 22.487s)
“I think we had a chance to be in the top three but we’ve been fighting with the set-up quite a bit today. We changed the car for qualifying and actually it was the correct call in the end; it was just a few small mistakes which cost me some time on my Q3 lap. We’ll see how it goes tomorrow in the race; the car has usually been better on Sunday than it has been on Saturday, so if that’s the case tomorrow we’ll be pretty happy. A lot of small details will decide the race and the tyres are one aspect of course. Our long runs were promising yesterday, so we’re not looking too bad. Hopefully we get a reasonable start and we can be up at the right end and go for it. I think we’ve got a good car and that’s the main thing.”

Mercedes

Mercedes
Nico Rosberg (7th, Q3 - 1m 23.005s)
"That was a tricky qualifying session this afternoon, and seventh position was about the most that we could have achieved. It was a challenge to find the right set-up for the tyres and some of the others did that better than we did today. However with a good strategy tomorrow, we can hopefully gain some places. This has been a mixed up season so far and it's interesting to see that there are some new guys on the front row tomorrow."

Michael Schumacher (9th, Q3 - no time)
“We wanted to save tyres this afternoon, which dictated how we managed Q3. I did not complete a timed lap, and now I still have the choice of what tyres to start on tomorrow. Equally, I thought it was better to start from ninth on the grid than eighth, and be on the clean side. It's clear that some teams have taken a step forward after the three-week break. And I would also say that the field is now even closer together. It's going to be a tight race tomorrow, although the forecast says it should be cooler, and it will be interesting to see if our choices today pay off at the end of the race."

Bob Bell, Mercedes technical director
"We completed useful race preparation work this morning, showed some improvement and went into qualifying expecting an interesting session due to the desire to save tyres for the race. The story of qualifying indeed turned out to be one of managing tyre use, and it certainly delivered a unique session. From a team perspective, we got two cars into the top ten and both drivers will start from the cleaner side of the grid, while our positions were probably as good as we could have achieved with the way we chose to use the tyres. Tomorrow's forecast is still for cooler temperatures, and with what we have seen both this weekend and this season so far, we know that a difference of several degrees in track temperature can make a huge difference to how different cars perform. We can expect a very interesting race."

Norbert Haug, vice-president, Mercedes-Benz Motorsport
"A qualifying dominated by tyre saving which most of the teams did and we were no exception. Some sessions are tight, like Q2 when 0.048s separated P5 from P10, others are not, as Lewis' impressive qualifying time more than half a second ahead of P2 proved. Having said that, it is most likely that we will see changes in the top ten order from today at the end of the race tomorrow. Our target will be to score points with both cars posting consistent lap times as Nico did during his long run at the end of the final practice session this morning."

Red Bull

Red Bull
Mark Webber (12th, Q2 - 1m 22.977s)
“I’m pretty surprised by that; the guys did a good job with the car and were pushing hard all weekend. We were quick, but the track kept getting faster and we got caught out. My first timed lap in Q2 wasn’t fast enough. I was P2 after the first lap and we thought we had done enough, but in the end it wasn’t. I didn’t use two sets of tyres in Q2, which it turns out wasn’t the right thing to do. I was told not to go out again, but the way that the track improved was a surprise to all of us. We were very strong in the first part of Q2 and I was happy with how I drove my lap. It’s the way it goes sometimes.”

Christian Horner, Red Bull team principal
“A difficult session, obviously everyone ended up having to use the soft tyre in Q1. In Q2 we thought we had done enough with Mark, we knew it was going to be tight, but we thought the time was enough and were keen to take a new set of tryes into Q3, but it didn’t work out and we missed the cut with him. We knew we had to run again with Seb and he did just enough to make it into Q3, but he’d used all his sets of soft tyres, at which point it became a game of tactics. Mercedes were in the same position as us with tyres and were the only one we could potentially out qualify. We performed an out and in-lap to make sure we were the first to do that and then started a timed, but Seb was down compared to Rosberg - the the only other scrubbed tyre user – so we aborted the lap and will start in P8. We have four new sets of tyres for Mark and three for Sebastian, which can be extremely valuable in the race.”

Pirelli

Pirelli
Paul Hembery, Pirelli motorsport director
“Strategy was at the forefront of qualifying today, with a gap of around 0.8 seconds between the hard and the soft tyres, depending on the team. Historically, Barcelona is a race that has nearly always been won from the front row of the grid, but now drivers that have qualified lower down the grid still have a possibility to challenge for victory. There were some surprising eliminations in Q2; however these drivers will feel the benefit of having more fresh tyres, so it will be interesting to see what they can do with them. As Barcelona is so demanding on every aspect of the dynamics of a car, including tyre management, it is normally a very good indicator of the likely form for the rest of the year. With the teams so closely matched this season, and the upgrades introduced at Mugello beginning to take effect, it’s going to be very hard to predict a winner for tomorrow. Particular congratulations to Pastor Maldonado and Williams - who have consistently got the most out of the tyres throughout the weekend so far.”

@темы: felipe massa, формула 1, kimi raikkonen, michael schumacher, mercedes, сезон 2012, гран-при Испании, ferrari

---

FIA post-qualifying press conference - Spain

Drivers: 1 - Lewis Hamilton (McLaren), 2 - Pastor Maldonado (Williams), 3 - Fernando Alonso (Ferrari)

Q: Lewis, McLaren’s 150th Formula One pole position today. You really had to manage to the process though, particularly with the tyres. You were in the groove from the start, but what happened at the end when you stopped out on the track?
Lewis Hamilton: Well, firstly it was a fantastic qualifying session for me. Really, I’m very happy with the way… I think it’s one of the best ones I’ve ever had. Amazing job by the guys in the garage. Huge thanks to the guys in the factory for bringing us the upgrades, which have worked fantastically. I stopped on the track. I was told to stop. I don’t really have any idea why. But the car was feeling great today. It's a great day for the team, I think. I don’t know what happened with Jenson, but he’s got great strength and pace throughout the race, so I have no doubt that he will make his way up through the grid.

Q: Pastor, a sensational session for you and Williams. Where did you find the speed from?
Pastor Maldonado: I think we’ve been working so hard from the beginning of the year trying to understand these tyres and to develop our car around the tyres and I think we actually did a really good step forward for this race. We need to continue to like that, keep pushing. I think at the moment there is a great atmosphere in the factory, a great atmosphere here in the team, the car looks pretty consistent and fantastic, especially in the race pace, so I’m looking forward to tomorrow. It’s a great feeling to be here, it’s my first time in the top three, so I’m really happy and hopefully we will continue like that and I would like to say thanks to the whole team.

Q: Fernando, a lot of updates also on the Ferrari. Are you heading in the right direction now?
Fernando Alonso: Yeah, I think so. Obviously for us it was impossible to even dream about being in the top three in the four races, we just had eyes on Q3 with no new set [of tyres] left or anything like that, so definitely it’s a step forward. The grid is so compact now that if you improve two or three tenths it makes a huge difference in terms of positions: five or six positions. So we did a step forward. I still doubt how much we did, because I think maybe P3 is a little bit over-performing what we can do at the moment. But I’m extremely happy with the lap; it was perfect. I don’t think there is much more to come. I think I could put 100 more sets of tyres on and I could only repeat the lap time probably. It is the way it is. I’m extremely happy for today and hopefully we maximise or capitalise on this good starting position tomorrow with a good result.

Q: Back to you Lewis. Obviously a lot of tyre tactics going on in qualifying today. What about the race tomorrow? What’s your read on how things are going to shape up and what kind of shape do you feel you’re in to become the fifth different race winner in five races?
LH: Well, we’ve looked after our prime tyres, which is generally the better tyre for the race, or so it seems at the moment - the longer lasting tyre. Also the option tyres are all in good condition so… I think it’s going to be a massively tough race tomorrow. Of course, I’ve got these two great drivers next to me. I’m really happy to see this guy [Pastor Maldonado] up here and to see Williams up here and also Fernando. It’s really great to see my old team-mate up here as well and I’m going to have a great battle with these guys and I really hope we’re going to put on a great show for all the fans.

Q: Lewis, congratulations. That was a great lap at the end. You must be so satisfied with it?
LH: I really am. I think every time you go out, every time you qualify you’re searching for that perfect lap. You’re searching to put the car in just the right sweet spot, where you’re gaining all the time you could possibly gain and you’re not losing anywhere and I really felt that throughout Q1, Q2 and Q3… after Q1 I was like ‘damn, that should have been my Q3 lap’ but I was really grateful that I was able to continue that throughout the session and yeah, fantastic feeling really - overwhelmed.

Q: Lewis, you’ve started third on the grid here for the last three years and you haven’t yet won this grand prix, you’ve been twice second. Do you really want to tick this box, win this grand prix, one of the ones you haven’t yet won?
LH: Well I’m very much aware that I have an incredibly tough race tomorrow with these guys who are massively quick - also on their long runs - and just how tricky it is in general. But it would mean a huge amount for me to win here in Spain. It’s always been a great place for me, it’s beautiful weather all the time and the people are just incredible and the support that I’ve had continues to grow year by year. And it’s become such a pleasure for me to come here. So, to win at one of the circuits where they have one of the biggest fan bases for Formula One in general, would be fantastic.

Q: Can you explain why there should be such changing fortune, even between team-mates? For example, your team-mate didn’t get through to Q3, his [Maldonado’s] team-mate didn’t get through into Q2 even and his [Alonso’s] team-mate starts 17th. It seems extraordinary the changing fortunes even for team-mates.
LH: I think it’s surprising all of us. We are all very surprised. Obviously we are very happy that we’re up here! It just fantastic to see how close it is. You lose a tenth or two, that means you have to use your next set of tyres which then has a knock-on effect for the next session if you do or don’t get through. And so it’s massively competitive and it’s great for… I’m sure the fans are loving it - maybe not enjoying Q3 so much, but we definitely did.

Q: Pastor, where did it come from? How much did you get sorted out in Mugello? Do you think it’s a knock-on effect after Mugello?
PM: I think all the guys in the factory did a wonderful job because the upgrades we have for this race, everything is working on the car. I was pretty happy yesterday in the free practice and the balance is there. Even though our strongest point has always been in the race, so I’m looking forward for tomorrow. Actually we improved - our worst thing was the qualifying pace so pretty happy for that, pretty happy for the team, for my country, for myself. It’s a great job today.

Q: Is this a favourite circuit, one of your best? I know Bruno [Senna] said it was one of his favourite circuits…
PM: I think all of us, we know very well this circuit, we enjoy this circuit because of the combination of corners we find here, even the teams know very well. I think we have been working so hard in the winter tests here and so we find a good balance in the car and a good compromise for quali and race.

Q: Did you feel yesterday ‘hey, we can really do something here’? Did you already feel that yesterday?
PM: Yes. I think yesterday we were thinking about top ten, it was possible. This morning I was quite surprised about our performance because the car was so quick with lower fuel. This morning it was possible.

Q: Fernando, I don’t think anyone was ever going to discount you here. I don’t know what it was, maybe the crowd, or Ferrari etc, etc, How much satisfaction, third on the grid?
FA: Really happy. No doubt that this is a special weekend for me. And as I said on Thursday, there is always some extra motivation, some over-performing a little bit of what you have on hand, and yeah, thanks to the updates we had here, definitely we did a step forward, in the right direction because we hardly get into Q3 in the first four races and now we arrive with a little bit more comfortable way and then in Q3 the lap was good. I said before in the other conference with another hundred new tyres I would repeat the same time - I don’t think there is any time left. But the points are given tomorrow, not today. We did as much as we could today and we are happy to start in a much better position that what we did in the previous grands prix. But we need the points tomorrow. Especially… the grid positions are mixed a little bit as you said, with some of the people that are in front of us in the championship, they start at the back tomorrow - so we need to take benefit of this good position today and score more points than them.

Q: We remember in particular your start last year. Are we going to see a repeat of that?
FA: I’ll tell you tomorrow. Definitely, a little bit like Pastor and Williams, our race pace is much better than qualifying pace - that is normally our weakest point and we suffer on Saturday some bad positions and then compromise a little bit our race pace. So tomorrow we have a privileged position to start, so the first corner will be important if we can gain some positions, but it’s important also not to lose. The race tomorrow is very long with the tyre degradation and, as I said, we must score points tomorrow, good points, with this position we have. So, aggressive start yes, crazy start not.

QUESTIONS FROM THE FLOOR

Q: (Adrian Huber - Agencia EFE) Fernando, will you be happy tomorrow repeating this position or will you be looking for something more?
FA: You never know in Formula One. I think a podium position, we tend to agree in the team, if someone tells us two or three days ago, before coming to Barcelona, or after the Mugello test, that in Barcelona you will be on the podium, I think we all agree, we all be happy with that position. Today, obviously with this position, that dream or that target is closer. But I think the race is very long tomorrow and we saw even in Bahrain, Kimi started ninth, (11th), he was P10 or P11 in lap one and he nearly won the race in the end, so the positions are not crucial anymore as previous years. I think it will be an extremely tough race tomorrow to take care of the tyres again. Degradation, DRS, KERS to overtake. Pitstop strategy, we will see probably a lot of pitstops for everybody. The more pitstops you have, the more risk you have to have a problem in the pits. There are a lot of factors tomorrow that we need to take account. It will be a difficult race. A podium, I think, will be a good result for us and happy.

Q: (Leonid Novozhilov - F1 Life) Lewis, are you happy? What are you feeling now? What do you think about tomorrow, this position?
LH: I really feel fantastic. I’m very, very happy. Normally you can always be happy with a pole position of course, but for some reason even more so this time than maybe any other qualifying that I’ve had, except for the first pole position I have had in Formula One. Just because, as I was just saying, you’re always looking for that perfect lap, and I really, really felt that I got everything just, just sweet there and got absolutely everything out of my car. I didn’t miss apexes or anything like that. It’s an incredibly feeling when you have that. It’s really just a very unique experience. But tomorrow’s going to be a tough race. As you were just saying, Fernando had a great start here last year and it’s such a long drive down to turn one - but he was also saying people are coming to win from quite far back, or to compete for wins from quite far back, so tomorrow’s just going to be about looking after your tyres, getting the right pitstops at the right times and really being patient, I think, at the most important times during the race.

Q: (Fulvio Solms - Corriere Dello Sport) To all three drivers; they have chosen new rules and tyres to have an unpredictable Formula One. Do you think this championship is just unpredictable, or technically less logical as well?
FA: I don’t think they choose the tyres for the championship to be unpredictable. We have the tyres that we have.
LH: I’m not sure that they were expecting it to be as it is, but I definitely think that it is a bit unpredictable at the moment, massively close. There have been several different winners in the races and you can make such a big difference, if you don’t finish one race but then you win the next race, it can still keep you in contention so it feels for me - out of all the championships that I’ve been in - it feels to me to be one of the most exciting ones. Regardless if I haven’t won yet, it just feels like one of the best, I imagine, for people to watch.
PM: I think that the tyres are the same for everybody so all the teams and all the drivers are working hard to adapt ourselves, even the cars to these tyres and to get the best performance we can.

Q: (Marco degli Innocenti - La Gazzetta dello Sport) Pastor when you reached Williams, there were a lot of people, among journalists too, who expressed doubts about you and they said that you have got the seat because of your rich sponsors and so on. Now, are you convinced that you have proved that you are one of the top drivers, thanks to your qualities?
PM: I’m think that I’m lucky, I’m lucky to have not only a sponsor behind me but also a country behind me, pushing me so hard. Here I am, doing my job, doing my best, trying to improve every time. I have a mission, which is to be back with Williams to the top, so here we are. We still need to keep pushing, to keep improving and I think that is possible.

Q: (Silvia Arias - Parabrisas) Pastor, congratulations, I want to know about the start tomorrow. What do you think? Is it going to be easier to attack Lewis at the first corner, or defend from Fernando?
PM: I think it’s going to be a very tough race, because not only us three but even the other drivers have a very close pace. Our strongest point was always race pace so hopefully our car will be very consistent and pretty good in the race. I hope to continue like that, I hope to stay in the position, the podium is very important for us, the points, so it’s very important to keep calm and to do good race.

Q: (Laurentzi Garmendia - Berria) Lewis, we have such a close championship in terms of times in qualifying, but I think your gap was over half a second to Pastor. Does it surprise you? It looks like a dominant car.
LH: Yes, I’m definitely surprised to have such a big gap. I wasn’t surprised that it was a good lap because it felt that I switched the tyres on the right way and I feel that I extracted everything but yeah, considering that all the sessions are so close, all the teams are so close, I definitely wasn’t expecting to have such a big gap. That’s quite a big gap for us but we definitely can’t take it for granted. I think we’ll go to other races and it will be slower and in some races we will be faster but we really, really hope that with the continuous upgrades that we get we can try to maintain the pace that we have, especially through qualifying but most importantly to try and improve through the race.

Q: (Mike Doodson - Honorary) Fernando and Lewis: I think we all agree that it’s a good thing when Williams is doing well in Formula One and both of you have had moments this year when you’ve been racing with Pastor or the other Williams driver. I wonder if either of you or both of you could tell me where the car has strong points that you’ve noticed while racing with it on the circuit.
LH: I can’t remember exactly what your strong points are but for me it’s fantastic to see Williams up here, really, really very happy for them. I know Sir Frank quite well since I’ve been here and I’m a huge admirer of him and his team and to see them up here again, I think Formula One’s just not been the same without Williams being at the front, competing. So it’s good, it’s great for them and for the whole team. I’ve always thought they had quite a good car, it always looked quite beautiful but I think this year it’s performing as well as looking good, so we’ll definitely be on our toes to try and make sure we’re ahead of them.
FA: Yeah, I don’t know. Obviously I fight a little bit more with them than Lewis probably in these four races. The car looks strong in race pace as Pastor said and basically taking care of the tyres. I remember in China they did like 32 laps with the same set of tyres that no one could adapt to. Apart from the car, they are doing a very good job, setting up the car with the engineers - I know some of them, very talented and a fantastic job from the drivers as well. Pastor has this year proved, not only today, but many times this year that he’s doing a fantastic job, also with Bruno but less lucky sometimes. In Australia, on the last lap, Pastor crashed behind me but I was already fighting in the top five so it’s not new that he’s fighting in these top positions so well done to all of them.

Q: (Jaime Rogriguez - El Mundo) Fernando, after the last free practice this morning, did you imagine that after qualifying could be fighting for pole? When did you feel the real change in the car?
FA: No, obviously this morning’s practice we didn’t think we could be in the top five or top six. I think P8 to P12 was more or less our position after practice, same as after yesterday’s practice as well, that we were fastest in the morning and P14 in the afternoon, so we were something in between those positions in practice as well. Yeah, I’m happy and a little bit surprised to be in front of one McLaren, both Red Bulls, both Lotuses, so definitely this is not what we were expecting but qualifying went like this, it went our way this time and as I said, today means nothing if we don’t finish the job tomorrow.

Q: (Carlos Miguel - La Gaceta ) Fernando, are you worried that you might not to be able to finish the race in the same position you are in now, or are you worried the rhythm of the Renault - because they were very strong on Friday - and maybe some of the guys behind. I ask about Kimi because I think he could be a contender for the race.
FA: Yeah, yeah, definitely, the Lotus will be a threat tomorrow, starting fourth and fifth. They’ve been quick all weekend so tomorrow no surprises if they are fighting for the podium or even for a race win. Sebastian is P8 so he will be fighting for a top position later in the race. With Jenson and Mark having the possibility to chose which tyres to start on, I’m sure that they will prepare something good to recover position because they have the pace. They had the pace yesterday in FP2 and I’m sure that tomorrow they will be quick. The race will be tough to maintain positions because we believe that there are quicker cars behind us but let’s see what we can do. On the other hand, this is not an easy track to overtake on,

Q: (Michael Schmidt - Auto, Motor und Sport) The forecast for tomorrow is significantly cooler, can that change the picture that some cars which hadn’t been up to speed today might fall into the operating window of the tyres tomorrow?
LH: I think it could be the opposite. If people are struggling today to switch their tyres on then potentially they would struggle even more if it was cooler but that is a real tricky situation to be in, that sometimes three tyres come in and one, your left front doesn’t work and then you just have understeer and you don’t get the time. If it is the case and it’s cooler tomorrow it will be tough for everyone, even the guys who did switch their tyres on today.
FA: Maybe rain.

Q: (Livio Oricchio - O Estado de Sao Paulo) To all drivers: you approach the times that you registered in winter testing today, with the same tyres but 20 degrees hotter asphalt. Can you make an analysis about this?
LH: Did we do these times in the winter?
FA: Yes, 21.6s for Grosjean in winter I think. We did 22.2s, we did 22.5s today, something like that. I think the cars improved a lot between February and now but the temperature… we know that the hotter it is the slower you are. It happens in the winter as well. If you do your best time at 9 ‘o clock in the morning, then you cannot repeat those times in the afternoon. In a way that shows how much the cars improved for everybody from February to here. It’s good.
PM: I agree. I think today was a bit more windy, which is a penalty for everybody.

@темы: формула 1, сезон 2012, гран-при Испании, ferrari, mclaren

---

Итак, День Победы прошел, а фотографии остались. Спешу похвастаться))



Вечный Огонь в нашем Парке Победы.

Море фоток

Наш "Свободный Стиль" на концерте



Последний ветеран...





На военном мотоцикле. Чуть не угнала)))







Машина командного состава. Очень удобные органы управления, кстати.









Я любимая)) Пополнела, однако...





С немецким автоматом...



... и советской винтовкой









В эпохе))

@темы: дневник, ВОВ

---

Подбираю у Альти флэшмобище)))

Большой флэшмоб про дневник... хотя это скорее анкета. Ну да пусть будет.

полюбопытствовать

Как давно вы начали вести свой дневник? — Полтора года назад.

Как он называется? — Апрель. Мечты...

Почему вы его назвали именно так? — Апрель - мой месяц, а мечты - мое нормальное состояние)))

Какие еще названия были у вашего дневника? Других названий не было

Почему у вас именно такой ник? — Иргиз - река моего детства, моя малая родина, с которой связана очень красивая легенда о девушке-воине, спасшей свой народ от врага. Стать такой отчасти и моя мечта, поэтому после многих проб и ошибок я поняла, что именно это имя мне больше всего подходит.

Он такой только на @дневниках? Если нет, то где еще? — Он такой везде, даже в контакте))

Почему @дневники, а не другой блогосервис? — Я есть на livejournal и liveinternet, но прижилась только тут. Спасибо Альтер =***

Случалось ли вам бросать дневник? Если да, то почему? - Нет, я не бросала, но между первой и второй записью очень большой перерыв во времени. Не о чем и некому было писать.

О чем вы пишете в своем дневнике? — Обо всем, что запало в душу. В последнее время преимущественно о Формуле Один (да, да, я всех уже достала, айм сорри))

А о чем не пишете никогда? — О самом-самом личном, о чем могу поделиться только с тетрадкой-дневником.

Рекламировали ли вы когда-нибудь cвой дневник? — Нет, зачем? Я не настолько популярная личность, чтобы так пиариться, лол.

В вашей жизни что-нибудь изменилось с тех пор, как вы начали вести дневник? — Я меняюсь каждый день. Поумнела наверное. А так - да, событий в жизни много произошло, в Питер вот наконец-то съездила...

А в характере? — Я стала старше и хуже. Нежная фиялка уже почти завяла, остался кактус... Хотя может быть мне так только кажется...

Чем ваш персонаж на @дневниках отличается от вас в жизни? — Здесь я откровеннее.

К какой категории вы можете отнести свой дневник? — Я не знаю, что это такое.

Что значит для вас ваш дневник? — Сам по себе - ничего. Для меня очень много значат люди, которые его читают.

Вы хотели бы что-нибудь в нем изменить? — Пытаюсь найти идеальный дизайн. Пока в вечном поиске))

Достоинства вашего дневника? — Сложно сказать. Я не умею оценивать себя и свою деятельность.

Недостатки вашего дневника? — Я часто увлекаюсь и пишу только мне понятную фигню))

Вы нашли здесь новых друзей? — Да, и очень много.

НОВАЯ ЗАПИСЬ
Самое большое количество записей в вашем дневнике за один день? — Около 10 наверное, может быть меньше.

Регулярно ли вы делаете записи? — Не каждый день, но в целом - да.

Вы пишете большие и длинные записи или короткие? — Как получится. Какое настроение на душе. Но стараюсь не слишком распространяться о своих личных тараканах - кому это нужно?

Много ли вы постите картинок? — Да, очень много. Иногда проще проиллюстрировать, чем описать.

Часто ли вы делаете перепосты? — Редко.

Как вы оформляете текст? — Люблю заплетать длинные предложения, как Лев Толстой))) Если честно, никогда не задумывалась, как оформить текст, больше думаю, как бы не пропустить нужный знак препинания)))

Вы пишете с ошибками? — Ну... могу пропустить запятую или поставить инверсию... все зависит от степени моей усталости и внимания.

U-MAIL
Кому вы отправили последний u-mail? О чем шел разговор? Какое впечатление он на тебя произвел? — Я отказалась от участия в конкурсе по "Шерлоку ББС", так как наша команда развалилась (((((

Сколько у вас входящих сообщений в u-mail? — 101

Какая тема у большинства из них? — Без темы. Я вообще не знаю, зачем нужно указывать тему в микросообщении?

Включаете ли вы опцию получения уведомления о прочтении письма адресатом? — Первый раз об этом слышу))

ИЗБРАННОЕ, ПОСТОЯННЫЕ ЧИТАТЕЛИ
По каким критериям вы добавляете людей в Избранное? — Друзей, интересных людей, по интересам так же.

Кого вы последним добавили в Избранное? Почему? Добавил ли этот человек в своё Избранное вас? — Кажется, это было сообщество по формуле один. Нет, меня редко добавляют в избранное, у меня элитный круг ПЧ, к тому же дневник до последнего времени был закрыт.

Есть ли дневники, сообщения в которых вы получаете на u-mail? Если да, то почему вы не добавляете их в Избранное? - Было пару раз, но добавлять их в Избранное - нецелесообразно.

Читаете ли вы записи в Избранном через ленту или индивидуально заходите в каждый дневник? — А что, есть лента?)) Я всегда захожу в свой дневник, чтобы почитать новости.

Какие записи вам неудобно читать? Почему? — Курсивные, мелким шрифтом и на слишком темных и ярких тонах. Очень глаза режет.

Добавляете ли вы в Избранное всех своих Постоянных Читателей? — Да.

Какой дневник из ваших избранных вам интересен больше всего? — Если кто-то становится неинтересным, я от него отписываюсь.

Как часто вы «чистите» избранное? — Пару раз так сделала, отписалась от каких-то сообществ.

Обижает ли вас, когда ПЧ удаляют вас из своего Избранного? - Да нет. От меня отписалось несколько человек, но я не в обиде. Не все же согласны читать Формулу Один с утра до вечера, а я человек увлекающийся, если я чем-то очень впечатлена, меня не заткнуть же))))

Сколькие из ПЧ комментируют ваш дневник? — Почти все.

Вы удовлетворены количеством своих ПЧ? — Вполне. Иногда я даже сомневаюсь, что пишу что-то интересное хотя бы для одного человека, а у меня их больше двух десятков.

Избавлялись ли вы когда-нибудь от ненужных ПЧ? — Нет.

Как вы поздравляете с днём рождения своих Избранных или ПЧ? — Все зависит от времени и от моих возможностей, но будть то простое сообщение или красивый радужный пост, я всегда это делаю по возможности оригинально и от души.

А с другими праздниками? — Пост.

Самые красивые пользователи из вашего Избранного? — А какая красота имеется в виду? Если физическая, то я не со всеми знакома в жизни, ибо между нами тыщи километров. А духовно у меня все красивые.

Самые умные пользователи из вашего Избранного? — У всех есть высшее образование, или они получают его в процессе. Так что идиотов там быть не может, лол.

ЦИТАТНИК
По какому принципу вы добавляете записи в цитатник? — То, что запало в душу.

Самая лучшая запись в вашем цитатнике? — Поздравление от  valar4eg с днем рожденья. Это было... неожиданно и более, чем по душе.

ДИСКУССИИ
Подписываетесь ли вы на все дискуссии, к которым оставляете комментарии? — Да, автоматически.

Подписываетесь ли вы на дискуссии, к которым не оставляете комментариев? — Очень редко, когда что-то затрагивает меня.

МОЙ ПРОФИЛЬ
Сколько у вас Интересов в списке? — Я этот параграф не заполняла. У меня море интересов))

Показываете ли вы людям информацию о себе? — Кроме года рождения))

НАСТРОЙКИ
Опишите дизайн вашего дневника? — Голубой цвет и васильки. Пока так хочется))

Почему дизайн вашего дневника именно такой? — Я периодически меняю теплый дизайн на холодный и наоборот. Для разнообразия.

Как часто вы меняете дизайн в своем дневнике? — Как надоест старый. Но я в вечном поиске, который, как известно, бесконечен))

Вы заботитесь о глазах своих читателей или стараетесь самовыразиться любыми путями? Какие цвета предпочитаете, а каких стараетесь избегать? — Оу, ну если бы я хотела самовыразиться, здесь была бы радуга. Стараюсь, чтобы диз был читабельным, чтобы не ломать себе глаза. Цвета при этом могут быть любыми, но не яркими. Белое и черное тоже не пойдет.

Часто ли меняете настройки своего дневника? Какие именно? Почему? — Меняла на css, там больше возможностей. Позже еще вернусь к этому.

Какие смайлы вы предпочитаете? — и другие.

Часто ли вы меняете аватары? — Ммм... да, в последнее время добавила много разных по увлечениям.

Какие аватары предпочитаете? — Разные стороны моей жизни, что-то запавшее в душу.

ВСЕ ДНЕВНИКИ
Часто ли вы смотрите список всех дневников? — А зачем?

Какие дневники вас интересуют? — Разные.

А какие — нет? — Эээ...

Есть ли что-то непонятное вам на @дневниках? — На этот случай есть гугл и техподдержка)))

ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
Часто ли вы заходите на главную страницу? Зачем? — Авторизируюсь на ней, приходится заходить))

СООБЩЕСТВА
Последнее сообщество, из которого вы вышли? Почему? — Sherlock BBC Fest. Надоели длинные посты заявок.

В какое сообщество вы написали последнее сообщение? — Эээ... Не помню))

В какие сообщества вы не вступили бы никогда? Почему? — Никогда не говори никогда)) Если что-то будет интересно, то я вступлю, если нет - то нет. Вопрос очевидный, мне кажется.

Создавали ли вы свои сообщества? — Нет. Я плохой руководитель))

СЛУЧАЙНЫЙ ДНЕВНИК
Пользуешься ли ты кнопкой случайного дневника? — Да, иногда там попадаются любопытные вещи. Дизайн еще смотрю.

Сколько у тебя Постоянных Читателей или Избранного, найденных случайно? — Я не добавляю случайные дневники.

СТАТИСТИКА
Сколько раз в день вы просматриваете свою статистику? — Вообще не смотрю.

Просматриваете ли вы статистику других пользователей? — Нет. Я даже не знаю, как это сделать.

Благодаря статистике, вы обнаруживаете, что ваш дневник читают регулярно одни и те же люди, которые не являются вашими ПЧ. Что вы предпримете? — Ой, да я только обрадуюсь.

Среди ваших ПЧ завелся «нехороший человек-редиска», который просматривает ваш днев по много раз на день, однако комментариев не оставляет. Ваши действия? — Молчание меня не раздражает. Иногда от флуда тоже устаешь))

Сколько у вас других логинов, кроме основного, для того, чтобы просматривать собственный дневник, и тем самым увеличивать посещаемость собственного дневника? — А оно мене надо?

Вызывают ли у вас недоумение ключевые фразы, по которым ваш дневник находят в сети? — Я закрыла дневник от сети.

Как вы реагируете в том случае, если количество просмотров вашего дневника падает день за днем? — Я за этим не слежу.

@темы: всякая всячина, флэшмоб

---

Я очень люблю Формулу Один.
Очень.
Если бы мне удалось попасть туда хотя бы в качестве уборщицы - это было бы счастье на всю жизнь....
А пока хотя бы твиттер и возможность поговорить с Алексеем Поповым хотя бы онлайн.
А как вы думаете - мечты [не] сбываются?..
А?..

@темы: формула 1, мысли вслух