5 апреля

Пожалуй, расскажу о прогулке по Москве.
Начну с того, что из-за некоторых дел утром я оказалась аж в Аннино, совершенно одна и не особо выспавшаяся. Так как Москву я до сих пор знаю из рук вон плохо и ориентируюсь только по наитию, то есть, по табличкам, я напялила очки училки и огляделась. На ближайшей табличке красовалась надпись МКАД, а чуть подальше - М. Больше никаких опознавательных знаков столицы не наблюдалось. В сущности, все города похожи друг на друга, и знаменитая Москва тут не исключение.
Исходные данные были такие: я стою на углу какой-то улицы около МКАД, а через час меня ждут на Красной площади. Позитивом был субботний день с более-менее небольшим количеством народу и метро, а поскольку у меня еще с Питера особое отношение к подземке, я помчалась туда, в недра подземелья.
К слову сказать, я даже почти не заблудилась, только вышла на станцию раньше и неслась вдоль Кремлевской стены к тем самым знаменитым Покровским воротам и коню Жукова. Кажется, я чуть не сбила кого-то по дороге, но когда я тороплюсь, лучше не попадаться мне на пути.
Я опоздала на целых 15 минут, но мне их простили: Анька проводила время с каким-то мужчиной, она в этом неисправима. Я уж было подумала, что сей джентльмен составит нам компанию, но он мило распрощался и оставил нас одних, посоветовав погулять на Воробьевых горах, посмотреть на Москву сверху. Делать нам было совершенно нечего, поэтому снова здравствуй, метро и прекрасное настроение.
Но это же мы. Площадку, с которой можно увидеть город, мы не нашли, зато совершенно случайно наткнулись на Лужники и здание Олимпийского комитета. Была мысль зайти туда и предъявить длииинный список претензий, но день рождения портить не хотелось. Поэтому мы просто запечатлели себя на фоне этого здания и пошли дальше.





А дальше были столовая номер 57 и ГУМ, кони на ВДНХ, Храм Христа Спасителя и праздное шатание по улицам. Мы говорили обо всем и ни о чем, поминутно лазили в дубль гис и гугл и просто весело проводили время. В столовой этой мы наелись от души на совершенно небольшие деньги, подержались за Достоевского возле Библиотеки, а в Храме даже попали на службу. Я купила там две иконы. Я им не молюсь, просто мне нужны картины религиозной тематики, а Христос с книгой со словами "Да любите друг друга" - вообще мой любимый образ.

Цирк с конями





Вот как Москва поздравляет с Днем рожденья!





Удивительно, но храм Христа Спасителя оказался единственным православным храмом, в котором меня не стали ругать с порога за что-то неподобающее, позволили - о кощунство! - ходить в джинсах и без платка, и даже слоняться во время службы в поисках церковной лавки со свечками и иконами. Может, действительно, в столице какое-то другое православие, не знаю. Но профессиональный хор с потрясающими голосами, такие же настоящие священники и красота росписей на стенах, икон и мрамора на полу, и, кажется, даже присутствие Божие в нем на что-то такое намекает. Не зря из всех православных церквей больше всего я люблю именно этот храм. Можно сказать даже, что только его и люблю...



А потом было Домодедово. Нет, вы не понимаете. ДОМОДЕДОВО. Тот самый аэропорт, из которого двадцать лет назад мы улетали на Камчатку... Самое лучшее место для завершения дня рождения!
Как только мы сели в автобус до аэропорта, Остапа понесло, и весь автобус слушал мои рассказы про самолеты, Дениса из S7 и авиакатастрофы, перемежающиеся моим же смехом и весельем. Ну а чего тут бояться? Летать безопаснее, чем ехать на машине, и это даже не я придумала. Подумаешь, вспомнила, как косячут диспетчеры и летчики. Это вообще бывает раз в год по обещанию. Но что-то видимо со мной они были не очень согласны))
Домодедово - огромный. Как супермаркет)) Где-то на задворках сознания появилась было мысль ломануться на летное поле, но остатки здравого смысла убедительно сказали, что лучше не надо. Мы пошли на второй этаж, посмотрели на птичник с высоты... там было столько самолетов и авиакомпаний, столько взлетов и посадок... просто рай на земле для такого чокнутого фаната, как я))) Мы бродили по залам ожидания, зашли в какую-то пиццерию, попытались поймать бесплатный вай-фай... в итоге, Анька чуть не опоздала на рейс, успев при этом предложить мне поработать стюардессой на S7. Ну что вы, я же не модель, мне уже за 30, и я даже английского не знаю... Куда мне до этой романтики... Да и в прислуги, честно говоря, идти не хочется... Хотя я буду подумать, буду подумать =)
Анька улетела, а я еще больше трех часов добиралась до дома, думая о том, как же здорово проводить день рождения так идиотски, как только тебе хочется, стоять, разинув рот, глазея в небо на взлетающий 747ой, а потом шарахаться одной ночью по темным закоулкам Москвы. Побоку фобии и здравый смысл, да здравствуют приключения!!!
И настоящие друзья, способные прилететь на один день ради тебя. За две тысячи километров.

---

Купила планшет. Теперь сижу типа работаю. А надо бы перестать бить баклуши и заняться делом. Но какое тут дело, если у Элен новая игрушка:-)

@темы: всякая всячина, мысли вслух

---

S7 предлагает слетать в Астрахань за 10 тысяч.
Вот только кто бы меня еще отпустил(((

@темы: дневник, мысли вслух

---

Про меня)))

Жалко, у меня нет таких подруг, как у этой Элен))) Или есть?))))

@темы: всякая всячина, мысли вслух, любимое, Иргиз

---

Три месяца в плену. Хроника состояния здоровья Михаэля Шумахера

Менеджер экс-пилота «Формулы-1» Михаэля Шумахера заявила, что спортсмен, находящийся в коме, начал подавать признаки пробуждения. Sovsport восстанавливает хронологию, как немецкий гонщик неустанно продолжал сражаться за свою жизнь.

29 декабря

Шумахер доставлен в госпиталь университета в Гренобле. Катаясь на лыжах во французских Альпах, спортсмен упал и ударился головой о камень. По первоначальным данным, жизнь его вне опасности.

30 декабря

Состояние Шумахера ухудшается и оценивается уже как жизнеугрожающее. Михаэль впадает в кому. В больницу приезжает хирург, специализирующийся на мозговых травмах. Врачи делают Шумахеру трепанацию черепа, чтобы снизить давление. «Благодаря ночной операции, удалена гематома, однако выявлены различные “билатеральные повреждения”, — говорят доктора, но отказываются давать прогнозы, равно как и проводить пока вторую операцию. Температура тела Шумахера держится на уровне 34-35 градусов.

31 декабря

На пресс-конференции врачи клиник в Гренобле заявляют, что довольны тем прогрессом, который наблюдается у Шумахера, но это “очень небольшой прогресс”. Прогнозы давать все еще преждевременно. Транспортировка в Германию может повредить Михаэлю, поэтому пилот останется в клинике. “Мы выиграли еще немного времени. Мы проверяем повреждение головного мозга каждый час”, — говорят доктора.

2 января

По данным Sky Sports Italia, врачи говорят членам семьи Шумахера о том, что он, вероятнее всего, навсегда останется в состоянии комы.

4 января

Состояние остается критичным, но стабильным. Представитель Михаэля просит не спекулировать на теме и не давать не подтвержденную врачами информацию. “Мы не будем делать никаких заявлений, если не будет ничего происходить”, — отправляет журналистам официальное сообщение менеджер пилота Кем.

Бывший пилот Филипп Стрейфф навещает Шумахера в больнице и говорит, что жизни Михаэля больше ничего не угрожает. В то же время, по словам Стрейффа, Шумахер может потерять голос. Кроме того, врачи не исключают паралича правой части тела. Вскоре менеджер Шумахера опровергает эту информацию.

Для расследования была изъята камера, находившаяся на шлеме немца.

6 января

Особых изменений не наблюдается. Медицинская бригада, отслеживающая здоровье Шумахера, подчеркивает, что он по-прежнему в критическом состоянии. Впрочем, детали не проясняются. Менеджер Михаэля заявляет, что никаких пресс-конференций по этому поводу пока не предвидится. В очередной раз исходит просьба верить только информации медиков.

7 января

Состояние немецкого автогонщика Михаэля Шумахера незначительно улучшилось, сообщает агентство France Presse. Такую оценку состояния им якобы дает один из приближенных гонщика.

17 января

По данным немецкого журнала Bild, состояние Шумахера не позволяет вывести его из комы. Вместе с тем, британские эксперты отмечают, что полностью восстановиться после такой черепно-мозговой травмы очень тяжело.

“К сожалению, вынуждена повторить, что любая информация не от врачей или представителей Шумахера, недостоверна. Семья Михаэля очень довольна работой докторов и полностью им доверят. Состояние Михаэля стабильное”, — говорит Кем.

29 января

Издание L'Equipe пишет, что врачи начали постепенно выводить из комы Шумахера. Официально эта информация не подтверждается. Зато известно, что медики проводят ряд процедур, чтобы двигательные органы Шумахера не атрофировались.

30 января

Семья Шумахера просит уважать их частную жизнь и медицинскую тайну и не отрывать врачей от их работы. В то же время выражается признательность всему миру за поддержку, которую получил Михаэль после трагического инцидента.

“Уменьшено использование седативных препаратов, чтобы начать процесс пробуждения гонщика, который может занять долгое время”, — говорит менеджер пилота. Тем самым подтверждая версию L'Equipe.

7 февраля

В социальных сетях появляются слухи о смерти Шумахера. Врачи тут же опровергают эту информацию.

10 февраля

Шумахер по-прежнему не реагирует на искусственные раздражители, сообщает Bild Zeitung. Врачи снижают дозы анестетиков после того как у Михаэля были замечены рефлекторные подергивания. С тех пор, как гонщика начали выводить из искусственной комы, прошло уже две недели.

12 февраля

Bild пишет, что врачи обнаружили у Шумахера легочную инфекцию. О том, насколько это осложнило состояние пилота, не сообщается. Как и полагается, в этот же день следуте опровержение от Сабины Кем.

13 февраля

“Главное – не сроки восстановления, а тот факт, что сам процесс выздоровления находится под контролем и продолжается”, — заявляет Кем.

22 февраля

Шумахера посещает в госпитале его бывший напарник по “Феррари” Фелипе Масса. “Видно было, что Шуми реагировал, когда я разговаривал с ним”, — говорит бразилец.

24 февраля

Врачи решают временно приостановить терапию Шумахера. Медики считают, что если это не сделать, то у спортсмена могут возникнуть осложнения со здоровьем. Он по-прежнему находится в процессе постепенного выхода из состояния искусственной комы

2 марта

“То, что Михаэль до сих пор не пробудился после комы, означает, что травма была очень серьезной. Его полное восстановление выглядит маловероятным”, — делится мнением с Daily Mail профессор неврологии Оксфордского Университета Типу Азиз.

“Около 90 процентов случаев восстановления после подобных травм случаются через 9-12 месяцев. Прошло слишком мало времени. Но есть одна закономерность. Чем больше человек находится в коме, тем хуже идет его выздоровление”, — вторит ему почетный глава Нейрохирургического отделения Королевского колледжа Лондона Энтони Стронг.

12 марта

“Мы по-прежнему уверены, что Михаэль пройдет путь выздоровления до конца и проснется. Иногда появляются обнадеживающие признаки, но мы все знаем, что нужно запастись большим терпением”, — говорит Кем.

22 марта

Врач спортсмена Курт Дием заявляет, что находящийся в коме Шумахер потерял 25 процентов своего веса. Эксперты отмечают, что для людей с обычным весом, даже 20 килограммов – уже много.

25 марта

Бывший главный врач “Формулы-1” Гэри Хартстейн заявляет, что Михаэль вряд ли вернется из комы в нормальном состоянии. “В большинстве случаев через год после травмы из вегетативного состояния не выходят”, — приводит слова Хартстейна Mirror.

2 апреля

Известный спортивный врач Райнхард Вайнштабль считает, что можно безопасно провести транспортировку из госпиталя в Гренобле домой в Швейцарию. Некоторые СМИ пишут, что супруга Шумахера Коринна собирается построить для него хорошо оборудованный медицинский пункт за 10 миллионов фунтов. На оборудование медпункта будет выделена часть состояния семьи, которое оценивается в 500 миллионов фунтов. На следующий день менеджер Михаэля это опровергает.

4 апреля

Состояние Михаэля улучшается. Причем, говорит об этом его менеджер. Информацию можно считать достоверной. Шумахер подает признаки сознания и пробуждения. Однако детали все еще не раскрываются, дабы оградить семью пилота и врачей от лишнего внимания.

@темы: формула 1, любимое, michael schumacher

---

К сожаленью - День Рожденья...

Ну-с, мне... страшно сказать! - тридцать один.
Но свои нечетные года я люблю куда больше, чем четные. Так что настроение просто прекрасное.
Первый подарок ко дню рождения от Бога: ночью выпал снег, зато сейчас чистое безоблачное небо. Слава Создателю, каждый год 5 апреля ясная погода, где бы я ни была. Просто мяу))) Вчера реально ходили тучи хмуро, прямо как на той границе, был дождь со снегом, а сегодня - солнышко. Как же здорово, что Господь всегда верен Своему слову!
Второй подарок обрадовал меня до глубины души: Михаэль уже без всяких слухов выходит из комы. Об этом заявила Сабине Кем. Миша, ну ты просто молодец! Я знала, что ты сделаешь мне подарок ко дню рожденья. Борись, возвращайся, и снова улыбнись, как двадцать лет назад, когда мы все тебя полюбили!!!
Ну а дальше... дальше меня ждут большие погуляйки и приключения. Впервые в жизни я одна в большом городе))) И это круто)))

@темы: дневник, Иргиз

---

Впервые в жизни могу потратить деньги просто так и не пожалеть об этом. Я просто крут и я трудоголик.

@темы: всякая всячина, мысли вслух

---

Helene et les Garcons

Этот сериал не стареет)))

@темы: всякая всячина, любимое

---

Весна

Весною снег в полях гниет,
Красиво трактор утопает,
Корова жалобно орет,
Ей грязь в коровнике мешает.
Деревья голые стоят,
Глядишь одно уже упало,
Друг друга бабы матерят,
И на душе светлее стало.
Летают клином журавли,
Два дня подряд, уже достали,
А из оттаявшей земли
Два трупа внешность показали.
Люблю тебя, родная Русь!
Тебя все славили веками.
В пруду плывет домашний гусь
И мальчик синий вверх коньками.
Чистейший воздух тут и там
Воняет жутким перегаром.
В полях прошел пастух Иван
И надышал своим угаром.
Уж птицы начали свистеть,
Ментов в округе заглуили.
В лесу со сна орет медведь -
Ему берлогу подпалили.
Чу! В поле страус пробежал.
А он-то здесь откуда взялся?
Пастух обратно проползал,
Однако здорово нажрался.
Из берегов ушла река
И полдеревни затопила.
В окне избы торчит рука:
Бревном кого-то задавило
Летит со свистом паровоз,
И слышно пассажиров крики.
Летит красиво...
Под откос -
Там стрелочник шутник великий.
Тебя, природа, буду петь,
Твои луга полны навоза,
В берлоге догорел медведь,
Дымил - не хуже паровоза.
Но все! Пора уже кончать
Сии душевные куплеты.
Весну оставлю воспевать
И буду ждать начала лета.

---

Я балдею от некоторых бюрократических вещей.
В девяностые нас всех перенумеровали и выдали номера ИНН. Сначала это была простая карточка с надписью "Социальный номер". Потом прошла реформа, всем выдали длинную портянку с тем же номером, только за подписью важных налоговых лиц и на гербовой бумаге. У меня эта портянка, вестимо, тоже есть, только дома лежит за ненадобностью, ибо номер вообще можно узнать даже на сайте ФНС. Однако же сейчас работодатель, ни в какую не соглашаясь взять копию карточки с гербом Башкирии и не желая слышать о том, что номера на ней и на большом свидетельстве ИНН одинаковые, просто требует эту самую портянку. А где я вам сейчас ее возьму??? Сделайте запрос в ФНС, они вам за пять минут выдадут мой номер налогоплательщика, уж не волнуйтесь, налог свой забрать они не забудут...
Чем дольше я живу на свете, тем меньше понимаю такой принципиальности...

@темы: всякая всячина, дневник, мысли вслух, Иргиз

---

21 марта...

@темы: формула 1, мысли вслух, любимое, ayrton senna

---

Ну и календарь чемпионата, а то память, понимаете ли, девичья...

Сезон 2014: Календарь чемпионата

16/03 Австралия, Мельбурн - Нико Росберг.
30/03 Малайзия, Сепанг
06/04 Бахрейн, Сахир
20/04 Китай, Шанхай
11/05 Испания, Барселона
25/05 Монако, Монте-Карло
08/06 Канада, Монреаль
22/06 Австрия, Шпильберг
06/07 Великобритания, Сильверстоун
20/07 Германия, Хоккенхайм
27/07 Венгрия, Будапешт
24/08 Бельгия, Спа
07/09 Италия, Монца
21/09 Сингапур
05/10 Япония, Сузука
12/10 Россия, Сочи надоели до оскомины.. (((
02/11 США, Остин
09/11 Бразилия, Сан-Паулу
23/11 Абу-Даби, Яс-Марина

запись создана: 15.03.2014 в 12:26

@темы: формула 1, любимое

---

@темы: всякая всячина, информация к размышлению

---

Вчера меня просветили, что у Квята башкирская морда лица. Элли нахмурилась, полезла в гугл выяснять. Да, Даниил - смесь бульдога с носорогом: башкир из района, предположительно украинцев и еще кого-нибудь. Семья связана с нефтянкой, так что золотой мальчик. Ну кто бы сомневался вообще, не черниковским же звездами становиться...
Звук турбо режет уши... Наверное, я никогда не привыкну... Двадцать минут до старта. Похоже, вормапом никто не доволен. Ну что же, ждем неожиданностей. Может, хоть посмеяться над чем будет...

@темы: формула 1, мысли вслух, любимое

---

Вот она я!)))))

На все сто, между прочим)))

@темы: всякая всячина, Иргиз

---

Еще одна попытка разобраться, ху из ху

Составы команд на 2014 год

Божемойктовсеэтилюди???)))

Infiniti Red Bull Racing

Infiniti Red Bull Racing

Машина: Red Bull RB10
Мотор: Renault
Владелец: Дитер Матешиц
Руководитель: Кристиан Хорнер
Технический директор: Эдриан Ньюи
Главный конструктор: Роб Маршалл
Отдел аэродинамики: Питер Продрому
База: Милтон-Кинс, Великобритания

Гонщики
1. Себастьян Феттель
Чемпион мира 2010, 2011, 2012 и 2013 года
Родился: 03.07.1987 в Хеппенхайме, Германия
Дебют в Гран При: США'07. Рост: 174 см. Вес: 64 кг
Сезоны: 7. Старты: 120. Победы: 39. Поул: 45. Лучший круг: 22. Очки: 1451
Живет в Швейцарии. Не женат.
Гоночный инженер: Гийом Рокелен

3. Даниэль Риккардо
Лучшее достижение: 14-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 01.07.1989 в Перте, Западная Австралия
Дебют в Гран При: Великобритания'11. Рост: 179 см. Вес: 70 кг
Сезоны: 3. Старты: 50. Победы: 0. Поул: 0. Лучш.круг: 0. Очки: 30
Живет в Великобритании. Не женат.
Гоночный инженер: Саймон Ренни

Резервный пилот: Себастьен Буэми (Швейцария), Антониу Феликс да Кошта (Португалия)

Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team

Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team

Mercedes F1 W05

Шасси: Mercedes F1 W05
Мотор: Mercedes
Руководители: Падди Лоу, Тото Вольфф
Технический директор: Боб Бэлл
Неисполнительный директор: Ники Лауда
Технологический директор: Джефф Уиллис
Главный инженер: Альдо Коста
База: Брэкли, Великобритания

Гонщики

44. Льюис Хэмилтон
Чемпион мира 2008 года
Родился: 7.01.1985 в Стивенэйдже, Великобритания
Дебют в Гран При: Австралия'07. Рост: 174 см. Вес: 68 кг
Сезоны: 7. Старты: 129. Победы: 22. Поул: 31. Лучш.круг: 13. Очки: 1102
Живет в Монако. Не женат
Гоночный инженер: Петер Боннингтон

6. Нико Росберг
Лучшее достижение: 6-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 27.06.1985 года в Висбадене, Германия
Дебют в Гран При: Бахрейн'06. Рост: 178 см. Вес: 67 кг
Сезоны: 8. Старты: 147. Победы: 3. Поул: 4. Лучш.круг: 4. Очки: 570.5
Живет в Монако. Не женат
Гоночный инженер: Тони Росс

Scuderia Ferrari

Scuderia Ferrari

Ferrari F14 T

Шасси: Ferrari F14 T
Мотор: Ferrari
Президент: Лука ди Монтедземоло
Руководитель: Стефано Доменикали
Технический директор: Джеймс Эллисон
Главный конструктор: Николас Томбасис
Главный моторист: Лука Марморини
База: Маранелло, Италия

Гонщики

14. Фернандо Алонсо
Чемпион мира 2005 и 2006 годов
Родился: 29.07.1981 в Овьедо, Испания
Дебют в Гран При: Австралия'01. Рост: 171 см. Вес: 68 кг
Сезоны: 12. Старты: 215. Победы: 32. Поул: 22. Лучш.круг: 21. Очки: 1606
Живет в Швейцарии. Не женат.
Гоночный инженер: Андреа Стелла


7. Кими Райкконен
Чемпион мира 2007 года
Родился: 17.10.1979 в Эспо, Финляндия
Дебют в Гран При: Австралия'01. Рост: 175 см. Вес: 70 кг
Сезоны: 11. Старты: 192. Победы: 20. Поул: 16. Лучш.круг: 39. Очки: 969
Живет в Швейцарии. Не женат
Гоночный инженер: Антонио Спаньоло

Резервный пилот: Давиде Ригон (Италия), Педро де ла Роса и Марк Жене (Испания)

Lotus F1 Team

Lotus F1 Team

Lotus E22

Шасси: Lotus Е22
Мотор: Renault
Владельцы: Жерар Лопес и Эрик Люкс
Руководитель: Жерар Лопес
Технический директор: Ник Честер
Главный конструктор: Мартин Толлидей
Операционный директор: Алан Пермейн
База: Энстоун, Великобритания

Гонщики

8. Роман Грожан
Лучшее достижение: 7-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 17.04.1986 в Женеве, Швейцария
Дебют в Гран При: Европа'09. Рост: 180 см. Вес: 71 кг
Сезоны: 4. Старты: 45. Лучший старт: 2. Лучший финиш: 2.
Живет в Швейцарии. Женат, сын Саша.
Гоночный инженер: Айо Комацу

13. Пастор Мальдонадо
Лучшее достижение: 15-е место в чемпионате (2012)
Родился: 09.03.1985 в Маракае, Венесуэла
Дебют в Гран При: Австралия'11. Рост: 173 см. Вес: 63 кг
Сезоны: 3. Старты: 58. Победы: 1. Поул: 1. Лучший круг: 0. Очки: 47
Живет в Великобритании. Женат
Гоночный инженер: Марк Слейд

Резервный пилот: Шарль Пик (Франция)

McLaren Mercedes

McLaren Mercedes

McLaren MP4-29

Шасси: McLaren MP4-29
Мотор: Mercedes
Гоночный директор: Эрик Булье
Технический директор: Тим Госс
Главный конструктор: Нил Оутли
Спортивный директор: Сэм Майкл
Менеджер: Джонатан Нил
База: Уокинг, Великобритания

Гонщики

22. Дженсон Баттон
Чемпион мира 2009 года
Родился: 19.01.1980 в Фроуме, Великобритания
Дебют в Гран При: Австралия'00. Рост: 182 см. Вес: 72 кг
Сезоны: 14. Старты: 247. Победы: 15. Поул: 8. Лучш.круг: 8. Очки: 1072
Живет в Монако. Не женат
Гоночный инженер: Дэвид Робсон

20. Кевин Магнуссен
Дебютант чемпионата
Родился: 05.10.1992 в Роскилле, Дания
Дебют в Гран При: Австралия'14. Рост: 174 см. Вес: 68 кг
Сезоны: 0. ГП: 0
Живет в Великобритании. Не женат
Гоночный инженер: Марк Темпл

Резервный пилот: Гэри Паффет (Великобритания), Стоффель Вандорн (Бельгия)

Sahara Force India F1 Team

Sahara Force India F1 Team

Force India VJM07

Шасси: Force India VJM07
Мотор: Mercedes
Руководитель: Виджей Малья
Заместитель руководителя: Роберт Фернли
Операционный директор: Отмар Сафнауэр
Технический директор: Энди Грин
Главный инженер: Том Маккаллоу
База: Сильверстоун, Великобритания

Гонщики

27. Нико Хюлкенберг
Лучшее достижение: 10-е место в чемпионате (2013)
Родился: 19.08.1987. Эммерих-на-Рейне, Германия
Дебют в Гран При: Бахрейн'10. Рост: 184 см. Вес: 74 кг
Сезоны: 4. Старты: 57. Поул: 1. Лучший финиш: 4. Очки: 136
Живёт в Швейцарии. Не женат
Гоночный инженер: Брэдли Джойс

11. Серхио Перес
Лучшее достижение: 10-е место в чемпионате (2012)
Родился: 26.01.1990 в Гвадалахаре, Мексика
Дебют в Гран При: Австралия'11. Рост: 173 см. Вес: 63 кг
Сезоны: 3. Старты: 56. Лучший старт: 5. Лучший финиш: 2. Очки: 129
Живет в Швейцарии. Не женат
Гоночный инженер: Джанпьеро Ламбьязе

Резервный пилот: Даниэль Хункаделла (Испания)

Sauber F1 Team

Sauber F1 Team

Sauber C32

Шасси: Sauber C33
Мотор: Ferrari
Президент Совета директоров: Петер Заубер
Руководитель: Мониша Кальтенборн
Главный конструктор: Эрик Ганделин
Отдел аэродинамики: Виллем Тоэт
Главный инженер: Джампаоло Далл'Ара
База: Хинвил, Швейцария

Гонщики

99. Адриан Сутил
Лучшее достижение: 9-е место в чемпионате (2011)
Родился: 11.01.1983 в Грефельфинге, Германия
Дебют в Гран При: Австралия'07. Рост: 184 см. Вес: 75 кг
Сезоны: 6. Старты: 109. Лучший старт: 2. Лучший финиш: 4. Очки: 124
Живет в Швейцарии. Не женат.
Гоночный инженер: Марко Шюпбах

21. Эстебан Гутьеррес
Лучшее достижение: 16-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 05.08.1991 в Нуево-Леон, Мексика
Дебют в Гран При: Австралия'13. Рост: 180 см. Вес: 61 кг
Сезоны: 1. Старты: 19. Лучший старт: 8. Лучший финиш: 7. Очки: 6
Живет во Франции. Не женат
Гоночный инженер: Франческо Ненси

Резервный пилот: Гидо ван дер Гарде (Голландия), Сергей Сироткин (Россия)

Scuderia Toro Rosso

Scuderia Toro Rosso

Toro Rosso STR9

Шасси: Toro Rosso STR9
Мотор: Renault
Владелец команды: Дитрих Матешиц
Руководитель команды: Франц Тост
Технический директор: Джеймс Ки
База: Фаэнца, Италия

Гонщики

25. Жан-Эрик Вернь
Лучшее достижение: 15-е место в чемпионате (2013)
Родился: 25.04.1990 в Понтуазе, Франция
Дебют в Гран При: Австралия'12. Рост: 182 см. Вес: 70 кг
Сезоны: 2. Старты: 39. Лучший старт: 7. Лучший финиш: 6. Очки: 29
Живёт в Испании. Не женат.
Гоночный инженер: Хеви Пухолар

26. Даниил Квят
Дебютант чемпионата
Родился: 26.04.1994 в Уфе, Россия
Дебют в Гран При: Австралия'14. Рост: 175 см. Вес: 58 кг
Сезоны: 0. Старты: 0
Живет в Италии. Не женат
Гоночный инженер: Марко Матасса

Williams Martini Racing

Williams Martini Racing

Williams FW36

Шасси: Williams FW36
Мотор: Mercedes
Руководитель: Фрэнк Уильямс
Заместитель руководителя: Клэр Уильямс
Технический директор: Пэт Симондс
Главный конструктор: Эд Вуд
Исполн. директор: Алекс Бернс
База: Гроув, Великобритания

Гонщики

19. Фелипе Масса
Лучшее достижение: 2-е место в чемпионате (2008 год)
Родился: 25.04.1981 в Сан-Паулу, Бразилия
Дебют в Гран При: Австралия'02. Рост: 166 см. Вес: 59 кг
Сезоны: 11. Старты: 191. Победы: 11. Поул: 15. Лучш.круг: 14. Очки: 816
Живет в Монако. Женат
Гоночный инженер: Эндрю Мердок

77. Валттери Боттас
Лучшее достижение: 17-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 28.08.1989 в Настола, Финляндия
Дебют в Гран При: Австралия'13. Рост: 173 см. Вес: 70 кг
Сезоны: 1. Старты: 19. Лучший старт: 3. Лучший финиш: 8. Очки: 4
Живет в Великобритании. Не женат
Гоночный инженер: Джонатан Эддолс

Резервный пилот: Фелипе Наср (Бразилия)

Marussia F1 Team

Marussia F1 Team

Marussia MR03

Шасси: Marussia MR03
Мотор: Ferrari
Руководитель: Джон Бут
Исполнительный директор: Энди Уэбб
Спортивный директор: Грэм Лoудон
База: Сильверстоун, Великобритания

Гонщики

17. Жюль Бьянки
Лучшее достижение: 19-е место в чемпионате (2013 год)
Родился:03.08.1989 в Ницце, Франция
Дебют в Гран При: Австралия'13. Рост: 174 см. Вес 65 кг.
Сезоны: 1. Старты: 19. Лучший старт: 15. Лучший финиш: 13. Очки: 0
Живет во Франции. Не женат.
Гоночный инженер: Пол Дэвисон

4. Макс Чилтон
Лучшее достижение: 23-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 21.04.1991 в Рейгейт, Великобритания
Дебют в Гран При: Австралия'13. Рост: 182 см. Вес 66 кг.
Сезоны: 1. Старты: 19. Лучший старт: 16. Лучший финиш: 14. Очки: 0
Живет в Великобритании
Гоночный инженер: Гэри Гэннон

Caterham F1 Team

Caterham F1 Team

Caterham CT05

Шасси: Caterham CT05
Мотор: Renault
Владелец: Тони Фернандес
Совладелец: Камарудин Меранун
Руководитель: Сирил Абитебул
Технический директор: Марк Смит
Исполнительный директор: Риад Асмат
База: Лифилд, Великобритания

Гонщики

10. Камуи Кобаяши
Лучшее достижение: 12-е место в чемпионате (2010, 2011, 2012)
Родился: 13.09.1986 в Амагасаки, Япония
Дебют в Гран При: Бразилия'09. Рост: 168 см. Вес: 62 кг
Сезоны: 4. Старты: 60. Победы: 0. Поул: 0. Лучший финиш: 3. Очки: 125
Живет в Германии. Не женат.
Гоночный инженер: Тим Райт

9. Маркус Эриксон
Дебютант чемпионата
Родился: 2 сентября 1990 года, Кумла, Швеция
Дебют в Гран При: Австралия'14. Рост: 174 см. Вес: 64 кг
Сезоны: 0
Живёт в Швеции. Не женат.
Гоночный инженер: Энджел Баэна

Резервный пилот: Робин Фряйнс (Голландия), Александер Росси (США)

@темы: формула 1

---

Гран-при Австралии. Квалификация

На квалификации я почти заснула, проснулась только когда Леха вспомнил, что Квят из Уфы, хотя там он только родился, а вообще-то жил в Риме. "Не хватает ему, конечно, и Уфы, и Рима..." Да ну??? Леха, ты вообще в Уфе был? Этот Квят там только родился, Нет, я не спорю, родной город есть родной город, но... прости, Алексей, это не твоя Москва и не Монако. Скучать там не по чему. Дзен Барракуда в Миру не в счет!)))
По сабжу: Кими разбил машину во втором сегменте (( Зато Феттель тоже не прошел. Под конец третьей сессии Квят тоже вписался в стенку, но не заподлицо, как Кими. Поул у Льюиса, Алонсо, как всегда, пятый, ничего не изменилось. МакЛаренов... не видно. Магнуссен четвертый, Дженс одиннадцатый. Хорошо поехал, наконец-то, Вильямс, весело будет, если Фелипе обгонит Фырнандо, а тот, по обыкновению, будет жаловаться на машину, команду, погоду, тактику и плохие приметы. В общем, будем ждать победы Рэд Булл или Мерседеса, если не случиться что-нибудь из ряда вон выходящего, например, проливного дождя попеременно с солнышком. Лично я не болею ни за кого уже давно, больше по привычке слежу за знакомыми лицами из Феррари, МакЛарен, легендами на пит-лейне, скандалами, интригами... Десять лет назад была эйфория, сейчас - просто интерес, как к бразильскому сериалу. Тогда я думала, что Формула всегда будет интересной, и она была бы интересной, если бы не искусственные реформы, если бы дали возможность командам и концернам соперничать естественно. Но что толку печалиться о прошлом, победные годы Михаэля все равно не вернуть. Так что смотрим в светлое будущее и ждем интересного и веселого от завтрашнего гран-при. С началом нового сезона, товарищи!

Результаты квалификации:

1. Л.Хэмилтон
2. Д.Риккардо
3. Н.Росберг
4. К.Магнуссен
5. Ф.Алонсо
6. Ж.Вернь
7. Н.Хюлкенберг
8. Д.Квят
9. Ф.Масса
10. В.Боттас
11. Д.Баттон
12. К.Райкконен
13. С.Феттель
14. А.Сутил
15. К.Кобаяши
16. С.Перес
17. М.Чилтон
18. Ж.Бьянки
19. Э.Гутьеррес
20. М.Эриксон
21. Р.Грожан
22. П.Мальдонадо

@темы: felipe massa, формула 1, любимое, kimi raikkonen, fernando alonso, mercedes, jenson button, алексей попов, гран-при Австралии, ferrari, mclaren

---

Дорогая Иришка! С Днем Рождения тебя!



Желаю, чтобы ОГО-ГО!
И никогда не ОХО-ХО!
Немного АХ! Ну, можно УХ!
Чтобы захватывало дух.
Конечно, чтобы было ВАУ!!
И чтобы ФУ совсем уж мало.
Чтоб иногда ВОТ ЭТО ДА!
"ВОТ ЭТО ДА!"- не ерунда,
"НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!"- это реально,
" ДА НУ ЕГО!"- пусть виртуально.
ОГО! - чтоб чаще удивляло,
"НУ ВСЁ ПИПЕЦ!"- не доставало.
И по желанью ЭГЕ-ГЕЙ!
И улыбайся поскорей!

@темы: всякая всячина

---

Старт?

Ну что.
Свободные заезды пятницы гран-при Австралии. Начался 65 сезон Формулы Один. Завтра в 9 утра квалификация. Мой 11ый сезон непрерывного смотрения королевских покатушек. Пора делиться комментариями.
Скажу честно: я расстроена. Мало того, что Украина подложила нам невероятную свинью в отношениях с Европой, так еще и это. В общем, если коротко, скажу словами Лауды: Машина - кошмар. Такие возможности, а вы делаете такую дрянь!" У безвременно почившей Vшки было одно большое преимущество: ее звук. Звук настоящего мотора Формулы, собственно и давшего когда-то название этой гоночной серии. У теперешних турбомоторов нет ничего, только булькающее квакание, будто машину залили водой, или она пытается выплыть из лужи. Расстроился даже Алексей Попов, всегда восторженно принимавший все нововведения. Но даже его покоробила эта порнография в прямом эфире.
Кстати, вот это последнее - в прямом смысле слова. Ибо носы ужасны. Я даже не знаю, как это выразить культурно, но это уже даже как-то неприлично... Ну вы поняли, о чем я. Интересно, какой аэродинамический смысл этой конструкции? К тому же, скорости нет вообще. Вид Лауды красноречиво описал эмоции от новой машины: он сидел с рукой под щекой с видом "ой, что деется..." Эх...
Из других наблюдашек: Рубенс в Феррари, вернувшийся в МакЛарен Рон Дэннис - с непомерным самомнением "макларен - манчестер юнайтед автоспота, будем подписывать спонсоров только на наших условиях" - наконе-то побривший морду лица Алонсо, фотография Айртона Сенны на неприличном носу Вильямса (нашли юбилей для отмечания, ну ну...), компьютерное управление даже тормозами в болиде (осталось только гонщика убрать, и полный порядок будет...) и тому подобное. Сплошной смех сквозь слезы.
Завтра квалификация. И я опять задумываюсь, а не послать ли все и выспаться за неделю?..
Что-то грустно...

@темы: формула 1, мысли вслух, любимое, гран-при Австралии

---

В Италии запретили вконтакте.
Интересно, это они больше ничего серьезного предпринять не могут?.. Ну тогда нам не страшен серый волк.
Ситуация, блин...

@темы: мысли вслух